Jorge Cupeiro falleció este domingo a los 83 años tras sufrir una dura enfermedad.
El piloto de Turismo de Carretera en circuitos abiertos, pone triste al automovilismo y a sus seguidores de entonces con su famosa copé ‘Chevy’.
“Gallego” , le decían sus amigos, y lo recuerdan de su participación como uno de los integrantes de la Misión Argentina en Nürburgring.
Sus primeros logros los obtuvo corriendo con un Heinkel en el año 1959, en carreras locales.
Había nacido en Buenos Aires el 15 de octubre de 1.937.
En los años 1960 se decía que verlo conducir era una atracción, ya que manejó diversos automóviles de distintas marcas y obtuvo 41 triunfos entre 1960 y 1971.
En Turismo Carretera corrió con el revolucionario Chevitu, el Trueno Sprint, una Liebre III, entre otros, y ganó alrededor de 14 carreras.
El mencionado Chevitu fue el automóvil que marcó el paso de las denominadas cupecitas a los autos modernos de la época.5
En el plano internacional, integró el Equipo Automundo que en 1966 compitió en la F3 Europea.
En 1969 fue uno de los pilotos que participó de la llamada Misión argentina en la Marathon de la Route de Nürburgring. Participó a bordo del Torino 380 W n.°2, compartiendo butaca con Gastón Perkins y Eduardo Rodríguez Canedo. Lideró gran parte de la competencia, debiendo abandonar debido a una salida de pista.
En las temporadas de Fórmula 3 de 1966 y 1967 corridas en Argentina, tuvo actuación destacada.
Ganó tres carreras de la denominada 500 Millas Argentinas (1966, 1970 y 1971),6 participó además en los 1000 km de Buenos Aires (1970-1972). En sus dos primeras participaciones, lo hizo junto a Ronnie Peterson.
En el automovilismo local, corrió en las categorías Turismo Estándar, Anexo J, Turismo Mejorado, Mecánica Argentina F1 y Sport Prototipo Argentino.
Se retiró tras la temporada 1977 de TC, conduciendo un Dodge GTX.
Agencia MTR