El Concejo Deliberante de Nueve de Julio aprobó por mayoría, en el final de la tarde de este jueves, una modificación a la Ordenanza Impositiva 7481, correspondiente al ejercicio 2026, que establece una actualización de las tasas municipales de servicios retributivos urbanos y de red vial. La decisión se tomó durante la Asamblea de Concejales y Mayores Contribuyentes, en la que se debatió el proyecto elevado por el Departamento Ejecutivo.
La iniciativa contempla un incremento del 15% en la tasa de servicios retributivos urbanos y del 20% en la tasa de red vial. El oficialismo sostuvo que la actualización resulta necesaria para afrontar el aumento de los gastos corrientes y garantizar el funcionamiento de los servicios municipales, mientras que desde la oposición se cuestionó la oportunidad de aplicar nuevos incrementos en un contexto económico complejo para los vecinos.
El oficialismo defendió la actualización por el aumento de los costos
Durante el tratamiento del expediente, la concejal María Inés Ormaechea fundamentó la propuesta del Departamento Ejecutivo explicando que la modificación responde a tres variables que impactaron directamente en los costos de funcionamiento municipal: el incremento del combustible, la inflación acumulada durante el año y la evolución de los salarios del personal municipal.
Según expuso, en diciembre de 2025 se había establecido una actualización del 20% para las tasas del ejercicio 2026. Sin embargo, los aumentos registrados desde entonces modificaron las previsiones presupuestarias y redujeron la capacidad del Municipio para sostener el nivel de prestación de los servicios.
Uno de los principales argumentos estuvo vinculado al combustible, especialmente al gasoil, cuyo incremento fue estimado en alrededor del 38% en lo que va del año, de acuerdo con lo expresado durante la sesión.
La suba repercute directamente en tareas como el mantenimiento de los caminos rurales, la utilización de maquinaria municipal y la recolección de residuos. En ese sentido, desde el oficialismo advirtieron que, con los valores vigentes de las tasas, el Municipio puede reparar menos kilómetros de caminos y afrontar una menor cantidad de tareas de mantenimiento.
También se señaló que la inflación acumulada durante el período se ubicaba cerca del 24%, lo que encareció la compra de insumos, la reparación de maquinaria, la adquisición de cubiertas y la contratación de servicios.
A esos factores se sumó la política salarial municipal. Según se indicó, el Departamento Ejecutivo procuró acompañar la evolución de la inflación para evitar una pérdida del poder adquisitivo de los trabajadores, una decisión que también incide en los gastos corrientes.
La representante del oficialismo remarcó que el incremento solicitado no busca generar una recaudación excedente, sino cubrir los costos operativos y evitar un mayor desfinanciamiento municipal.
Los caminos rurales, otro eje de la discusión
La tasa de red vial ocupó un lugar central en la defensa del proyecto, especialmente por las dificultades que atraviesan los caminos rurales y la situación hídrica que afecta a distintos sectores del distrito.
Desde el oficialismo reconocieron el esfuerzo de los productores que colaboraron con trabajos para mejorar la transitabilidad y señalaron que el Municipio necesita recursos para sostener las tareas de mantenimiento.
Además, se afirmó durante el debate que la tasa de red vial de Nueve de Julio se encuentra entre las más bajas de la región y que, en comparación con algunos distritos, representa aproximadamente un 60% menos.
Con esos argumentos, el oficialismo solicitó el acompañamiento de los concejales y mayores contribuyentes para aprobar la actualización del 20% en la tasa destinada al mantenimiento de la red vial.
La oposición cuestionó los servicios urbanos y rechazó el aumento
Desde la oposición, Julia Crespo de UxP, ratificó una postura diferenciada frente a los dos componentes de la iniciativa. Al respecto manifestó su acompañamiento al incremento de la tasa de red vial, pero rechazó el aumento de los servicios retributivos urbanos.
Durante su intervención, sostuvo que el encarecimiento del gasoil constituye un argumento atendible para actualizar la tasa vial, debido a su incidencia en el funcionamiento de la maquinaria y las tareas rurales.
Sin embargo, cuestionó que los salarios municipales fueran utilizados como fundamento para el incremento, al considerar que hasta ese momento se habían aplicado los ajustes previstos en la ordenanza complementaria.
El eje principal de su crítica estuvo puesto en la situación económica de los vecinos y en la calidad de los servicios municipales.
El edil advirtió que numerosos hogares de Nueve de Julio, especialmente familias trabajadoras, jubilados, docentes y personas que perciben pensiones por discapacidad, atraviesan dificultades para llegar a fin de mes. En ese contexto, consideró que aplicar nuevos aumentos representa una carga adicional para sectores con escasa capacidad de pago.
También cuestionó el estado de las calles de tierra, el mantenimiento del pavimento, el barrido y el riego, al sostener que esas prestaciones no se cumplen de manera adecuada en distintos barrios.
Según expresó, el problema no se limita al incremento de los costos registrado durante 2026, sino que responde a deficiencias que, a su entender, se arrastran desde hace varios años.
En ese sentido, atribuyó las dificultades en la prestación de los servicios a problemas de gestión del Departamento Ejecutivo y sostuvo que los vecinos no deberían afrontar mayores tasas sin una mejora concreta en las prestaciones municipales.
Por estos motivos, el bloque ratificó su rechazo al incremento del 15% en los servicios retributivos urbanos y confirmó su acompañamiento al 20% correspondiente a la red vial.
La votación: mayoría para la modificación de la ordenanza
Tras las intervenciones, el cuerpo procedió a votar los artículos de la ordenanza modificatoria.
Los artículos 1 al 12, vinculados al tratamiento general de la modificación impositiva, fueron aprobados por mayoría, con 22 votos positivos y 14 negativos.
Posteriormente, el artículo 13, correspondiente a la tasa de red vial, recibió 26 votos afirmativos y 10 negativos.
Finalmente, el artículo 14, referido a la comunicación al Departamento Ejecutivo y al cierre de la ordenanza, también fue aprobado por mayoría, con 26 votos positivos y 10 negativos.
De esta manera, quedó aprobada la modificación de la Ordenanza Impositiva 7481 para el ejercicio 2026, con una actualización del 15% para los servicios retributivos urbanos y del 20% para la tasa de red vial.
Un debate atravesado por los costos municipales y la economía de los vecinos
La discusión volvió a poner en el centro de la escena la tensión entre la necesidad de financiar el funcionamiento municipal y las dificultades económicas que atraviesan los contribuyentes.
Mientras el oficialismo defendió la actualización como una herramienta necesaria para sostener los servicios y evitar el deterioro de las cuentas municipales, la oposición planteó que cualquier incremento debe estar acompañado por prestaciones eficientes y acordes con las obligaciones del Estado local.
Con la aprobación de la ordenanza, el Municipio contará con una actualización de sus recursos tributarios para afrontar los gastos operativos del ejercicio 2026. Al mismo tiempo, el debate dejó expuestas las diferencias políticas sobre la gestión de los servicios urbanos, el mantenimiento de los caminos rurales y la capacidad de pago de los vecinos de Nueve de Julio.
Agencia MTR