A 46 días de haber asumido al frente de la Subsecretaría de Seguridad Ciudadana y Tránsito de la Municipalidad de 9 de Julio, Fabián Beltrán realizó un balance de las primeras semanas de trabajo y aseguró que, pese a las limitaciones de recursos, “la idea es poder concretar las cuestiones que uno cree que son prioritarias”.
En diálogo con Despertate, por Cadena Nueve, Beltrán destacó especialmente el acompañamiento de la intendenta María José Gentile y el trabajo coordinado de las distintas áreas municipales vinculadas con la seguridad y el tránsito.
“María José nos marca el camino, pero no solo eso: ella dirige el equipo y está codo a codo luchando con uno. Además, gestiona junto con nosotros”, señaló.
El funcionario reconoció que la situación económica de los municipios condiciona la capacidad de respuesta, pero remarcó que el objetivo es hacer rendir de la mejor manera posible los recursos disponibles.
Motos: prevención, controles y una problemática que empieza a bajar
Uno de los principales temas abordados fue la problemática generada por la circulación de motos, especialmente durante las noches de los fines de semana.
Beltrán sostuvo que, aunque la situación está lejos de encontrarse solucionada, se logró disminuir la intensidad de los episodios, particularmente durante los horarios nocturnos.
“Estamos contentos porque ha bajado un tanto la problemática, especialmente en horarios nocturnos y los fines de semana”, afirmó.
El funcionario explicó que los operativos se planifican de acuerdo con los días y horarios de mayor incidencia. Actualmente, los momentos que requieren mayor atención son los viernes y sábados por la noche y los domingos por la tarde.
El trabajo se realiza de manera coordinada entre Policía, Tránsito, el Grupo de Operaciones y Monitoreo, utilizando también las cámaras del Centro de Monitoreo para detectar concentraciones de motocicletas.
“Tratamos de disuadir y, cuando corresponde y respetando las normas de tránsito, interceptar las motos, secuestrarlas si corresponde y ponerlas a disposición de la Justicia de Faltas”, explicó.
Beltrán ubicó esta situación dentro de una problemática que atraviesa a distintas ciudades del interior bonaerense y de otras provincias.
“Son situaciones comunes a nuestra región”, indicó, al mencionar que localidades como Lincoln, Pehuajó, Los Toldos, Carlos Casares, 25 de Mayo, Saladillo y Bolívar también enfrentan situaciones similares.
Educación vial: una apuesta para los próximos 20 o 30 años
Para el subsecretario, el control debe estar acompañado por prevención y educación vial.
En ese sentido, adelantó que el municipio trabaja en una ordenanza vinculada con la educación vial y en la adhesión a la legislación nacional y provincial vigente.
“La educación vial es una de las principales herramientas que tenemos para pensar no solo la ciudad de hoy, sino la ciudad a 20 o 30 años”, sostuvo.
Beltrán consideró que es necesario comenzar a trabajar desde ahora con los jóvenes que serán los futuros conductores y ciudadanos.
En ese marco, anunció la incorporación de nuevos referentes para fortalecer el área. Carlos Agrati asumirá como coordinador de Tránsito, mientras que Dayana Molina, quien se desempeñaba como coordinadora de Tránsito, pasará a trabajar específicamente en educación vial.
Sobre Agrati, Beltrán destacó su experiencia y conocimiento del área. Recordó que ambos habían trabajado juntos anteriormente, cuando Beltrán era jefe de Policía Comunal y Agrati se desempeñaba como director de Tránsito.
“Conozco su solidez teórica, su experiencia y también su calidad de persona. Es muy respetado por la gente de Tránsito”, señaló.
Casco: “El resguardo de la vida es fundamental”
Otro de los puntos centrales de la entrevista fue el uso del casco.
Beltrán remarcó que las estadísticas muestran que una parte importante de las muertes en siniestros viales donde intervienen motocicletas está relacionada con la falta de utilización del casco.
“Es una herramienta fundamental para el resguardo de la propia vida y de la vida de quien llevamos en la moto”, afirmó.
También puso el foco en los acompañantes, especialmente los menores, y recordó que el casco es obligatorio tanto para quien conduce como para quien viaja como acompañante.
“Lo primero es el resguardo de la vida, no solo de ellos, sino también del tercero inocente que está en la calle y del mismo infractor. Después viene todo lo demás”, explicó.
En ese sentido, sostuvo que el objetivo de los inspectores no debe ser solamente sancionar, sino fundamentalmente evitar que una conducta de riesgo termine en un hecho irreversible.
Responsabilidad de los padres y nuevas normas
Durante la entrevista también se analizó la reciente normativa vinculada con la responsabilidad penal juvenil y la posibilidad de establecer responsabilidades para los padres frente a determinadas conductas de los menores.
Beltrán confirmó que el municipio está analizando el tema y explicó que la intención es adherir a las normas nacionales o provinciales y establecer posteriormente un matiz local mediante ordenanzas.
La educación vial aparece nuevamente como una herramienta central en este esquema.
“Queremos ver cómo podemos buscar la forma de trabajarlo a nivel local”, señaló.
El funcionario coincidió además en la importancia de que madres y padres acompañen a sus hijos en el cumplimiento de las normas de tránsito y convivencia.
Más efectivos policiales: una necesidad que continúa
Otro de los reclamos que mantiene el municipio ante el Gobierno bonaerense es el relacionado con la cantidad de efectivos policiales destinados a 9 de Julio.
Beltrán fue contundente al describir la situación: durante entre 10 y 12 años el distrito no recibió nuevos efectivos en cantidad suficiente, mientras que por retiros, bajas y otras situaciones se fue perdiendo capacidad operativa.
Según explicó, el distrito llegó a perder alrededor de 40 efectivos durante ese período.
Actualmente, 9 de Julio cuenta con aproximadamente 110 policías, frente a una estructura que históricamente rondaba los 150.
En las últimas gestiones se incorporaron dos efectivos, aunque inicialmente se encontraban con licencias médicas. Tras distintas acciones, se logró recuperar a otros agentes para el servicio activo.
“Recuperaste aproximadamente un 10 o un 12% de la capacidad operativa que habías perdido. No recuperaste el 100%, ni el 50%, ni el 80%. Hay que seguir trabajando”, resumió.
Beltrán explicó que la problemática tiene una dimensión provincial y está relacionada, entre otros factores, con las diferencias salariales y de condiciones laborales que llevan a muchos aspirantes a elegir fuerzas de seguridad del conurbano.
Por eso, advirtió que la recuperación de los niveles históricos de personal policial llevará tiempo.
Operativos especiales y la llegada del Papa
Consultado sobre la posibilidad de que efectivos de 9 de Julio sean convocados para reforzar la seguridad ante la llegada del Papa a Luján, Beltrán indicó que, hasta el momento, desde el área municipal no habían recibido una comunicación oficial.
De todos modos, consideró probable que, por la magnitud del acontecimiento y la proximidad de 9 de Julio con Luján, puedan requerirse recursos humanos y logísticos del interior bonaerense.
Recordó que en anteriores peregrinaciones de octubre efectivos de 9 de Julio participaron en tareas de seguridad a lo largo del corredor de la Ruta Nacional 5.
La eventual movilización masiva de personas también genera preocupación por el estado y las condiciones de circulación de la ruta.
Beltrán señaló que ya se observan movimientos de los distintos organismos vinculados con la seguridad del acontecimiento y mencionó la participación de equipos relacionados con la seguridad del Vaticano, además de los gobiernos nacional y provincial.
46 días de gestión y una agenda que continúa
A poco más de un mes de asumir, Beltrán reconoció que la dinámica de la función hace difícil dimensionar el tiempo transcurrido.
“Cuando me dijiste 46 días, recién ahí empezamos a caminar un poco”, expresó durante la entrevista.
Sin embargo, el balance deja planteados varios frentes de trabajo: reducción de las motos conflictivas, controles nocturnos, educación vial, incorporación de nuevos responsables en Tránsito, recuperación de efectivos policiales y planificación de operativos especiales.
El funcionario remarcó que el objetivo es avanzar desde la prevención y el control, pero con una mirada de largo plazo.
“Hay que empezar a trabajar con aquellos que dentro de 20 o 30 años van a ser ciudadanos mayores que van a conducir vehículos”, sostuvo.
Así, a 46 días del inicio de la gestión, la Subsecretaría de Seguridad Ciudadana y Tránsito busca combinar respuesta inmediata ante los problemas cotidianos con políticas de prevención y educación que permitan modificar conductas a futuro.
Agencia MTR