En una jornada considerada histórica por las autoridades locales, se concretó en Bragado una reunión clave entre intendentes de varios distritos del oeste bonaerense y representantes de la Autoridad del Agua y la Dirección de Hidráulica de la Provincia de Buenos Aires. El objetivo: acordar y presentar el proyecto ejecutivo de una obra central que permitirá canalizar y drenar el agua acumulada en la Cuenca 3, una de las regiones más afectadas por inundaciones en los últimos años.
El intendente de Carlos Casares, Daniel Stadnik, quien preside la comisión de la Cuenca 3, confirmó durante su participación en la transmisión en vivo del canal Visión Plus que se ha dado un paso fundamental para destrabar un conflicto técnico e institucional que durante años había frenado el avance de obras estructurales. En este nuevo esquema, Bragado asume el rol de nodo receptor, punto clave para encauzar el excedente hídrico proveniente de distritos como Carlos Casares, Njeve de Julio, Pehuajó, Carlos Tejedor y parte de Daireaux.
“Hoy es un día muy importante”, señaló Stadnik, destacando que la obra en cuestión “es la llave para todo lo que querramos hacer en nuestros partidos del oeste bonaerense”. El mandatario local estuvo acompañado por la representante de Nueve de Julio, María José Gentile, quien asumió la vicepresidencia de la comisión, marcando así una conducción compartida en la gestión de la cuenca.
Un proyecto técnico con respaldo institucional
Durante el encuentro, una consultora presentó el proyecto ejecutivo que define las obras a realizarse en la zona de Bragado, históricamente señalada como el cuello de botella del sistema por su ubicación geográfica y por las objeciones planteadas desde ese distrito en anteriores intentos de avance.
Stadnik explicó que el nuevo diseño fue consensuado con las autoridades locales y cuenta con respaldo técnico suficiente para garantizar que el agua pueda canalizarse sin generar perjuicios a la planta urbana ni a los productores de la zona. “En ingeniería hidráulica todo es posible, siempre que se hagan las obras correctas y se busque que nadie se vea afectado”, enfatizó.
Canales clandestinos y el desafío legal
Además de la presentación del proyecto madre, el encuentro sirvió para debatir sobre un problema crónico en la región: los canales clandestinos que los productores suelen abrir ante la falta de infraestructura formal. El intendente señaló que la mayoría de las obras de este tipo son ilegales y pueden ser denunciadas tanto administrativamente como judicialmente.
“Una vez que se aprueben y construyan estas obras, nadie debería necesitar canales clandestinos. Todo va a estar encauzado como debe ser”, indicó Stadnik. Sin embargo, reconoció que el proceso de fiscalización y sanción es complejo, ya que el Estado no puede ingresar a propiedades privadas sin orden judicial.
Financiamiento y el rol del gobierno nacional
En cuanto al financiamiento de las obras, el intendente de Carlos Casares evitó dar plazos concretos, aunque dejó en claro que será necesario contar con apoyo del gobierno nacional. “El 58% de los impuestos del campo se lo lleva la Nación. Es hora de que una parte de esa riqueza vuelva a nuestra región en forma de obras concretas”, reclamó.
Asimismo, mencionó la existencia del Fondo Hídrico financiado con el impuesto a los combustibles, que en 2024 apenas destinó el 7% de sus recursos a obras, a pesar de la crítica situación que atraviesan muchas provincias.
Próximos pasos
Resuelto el llamado “nodo Bragado”, los intendentes ahora deberán reunirse nuevamente para planificar las obras que completarán el sistema aguas arriba, especialmente hacia el noroeste de la cuenca, donde ya se mencionan canales estructurales como los de La Sofía, Bacacay y 12 de Octubre.
Stadnik aclaró que ninguna obra puede garantizar que no haya más inundaciones, pero sí que se puede lograr una significativa mitigación de los efectos, especialmente sobre los caminos rurales y la producción agrícola.
“Esto recién empieza, pero hoy dimos un paso sustantivo”, cerró el jefe comunal, visiblemente satisfecho con el avance logrado tras años de negociaciones.
Agencia MTR