Vecinos de Beruti, localidad perteneciente al partido de Trenque Lauquen, impulsaron una acción de amparo ante la Justicia Federal de Pehuajó para reclamar condiciones que les permitan circular por la Ruta Nacional 5 sin afrontar el elevado costo del peaje cada vez que necesitan trasladarse hacia la ciudad cabecera.
La situación fue explicada por Lucas Castrillón, comerciante y profesor de Educación Física y simpatizante del Frente Renovador de Trenque Lauquen, durante una entrevista en Despertate, el programa de Cadena Nueve, Máxima 89.9 y Visión Plus TV.
Beruti se encuentra a unos 25 kilómetros de Trenque Lauquen y sus habitantes utilizan habitualmente la Ruta 5 para trasladarse. Según explicó Castrillón, el pueblo no cuenta con servicios esenciales como sucursales del Banco Provincia o Banco Nación, por lo que sus vecinos deben viajar a Trenque Lauquen para realizar trámites, atenderse por cuestiones de salud, trabajar o estudiar.
Un beneficio que se perdió con la privatización
Castrillón recordó que, cuando el corredor vial estaba bajo administración estatal, los vecinos de Beruti contaban con distintos beneficios para atravesar el peaje. Algunas personas tenían pase libre y otras abonaban solamente un porcentaje reducido de la tarifa.
Sin embargo, con el traspaso del corredor a manos privadas, esos beneficios dejaron de aplicarse.
“Se intentó llegar a un acuerdo con la empresa, se mandaron diferentes cartas y comunicaciones”, explicó Castrillón, quien también señaló que se realizaron gestiones políticas y legislativas para intentar encontrar una solución.
De acuerdo con su relato, también se presentó un proyecto de resolución en la Cámara de Diputados de la Nación y hubo gestiones por parte del municipio, pero no se obtuvo una respuesta favorable de la empresa concesionaria.
Ante la falta de avances, los vecinos realizaron distintas movilizaciones frente al peaje de Beruti y finalmente decidieron recurrir a la Justicia.
El peaje pasó de $1.140 a $8.600
Uno de los principales argumentos del reclamo es el fuerte incremento de la tarifa.
Según se señaló durante la entrevista, el valor que anteriormente rondaba los $1.140 actualmente asciende a $8.600.
Para quienes deben trasladarse con frecuencia, el impacto económico se multiplica. Castrillón ejemplificó la situación con los estudiantes que viajan diariamente a Trenque Lauquen: “No hay billetera que aguante eso”, sostuvo al referirse al costo acumulado de los cruces.
El reclamo adquiere particular relevancia porque se trata de vecinos que deben atravesar el peaje para trasladarse dentro del mismo partido de Trenque Lauquen.
La falta de colectoras, otro eje del reclamo
La presentación también pone sobre la mesa una problemática que excede a Beruti: la ausencia de colectoras en buena parte de la Ruta Nacional 5.
Según plantearon durante la entrevista, los tramos con doble calzada cuentan con alternativas de circulación, pero en gran parte del corredor no existen caminos colectores que permitan evitar las estaciones de peaje.
Para los vecinos, esto genera una situación de dependencia respecto de la ruta concesionada, especialmente cuando se trata de traslados vinculados con salud, educación, trabajo o trámites.
“Esto lo tenemos que plantear en toda la Ruta 5”, se remarcó durante la entrevista, ante la posibilidad de que el reclamo pueda extenderse a otras localidades afectadas por una problemática similar.
Buscan que el reclamo genere un precedente
Castrillón señaló que ya recibieron consultas de vecinos de otras localidades y distritos que atraviesan situaciones semejantes, incluyendo personas de 9 de Julio y La Pampa.
La expectativa está ahora puesta en la resolución del Juzgado Federal de Pehuajó. Los impulsores del amparo consideran que un eventual fallo favorable podría convertirse en un antecedente para otros usuarios de la Ruta 5 y, eventualmente, para reclamos similares en otros corredores concesionados del país.
“Cuando no podés resolverlo políticamente y no hay canales de diálogo, tenemos que recurrir a la Justicia”, sostuvo Castrillón.
El planteo, de esta manera, no se limita únicamente al costo del peaje en Beruti: pone en discusión el derecho a la circulación de comunidades que dependen de una ruta nacional para acceder a servicios esenciales y la necesidad de contar con alternativas gratuitas de tránsito cuando no existen colectoras.
Mientras se espera una respuesta judicial, el reclamo de los vecinos de Beruti vuelve a instalar en el centro de la agenda la situación de la Ruta Nacional 5, el costo de los peajes y las condiciones de circulación a lo largo de todo el corredor vial.
Agencia MTR