La traza de Ruta Provincial 6 recorre los partidos de Zárate, Campana, Exaltación de la Cruz, Pilar, Luján, General Rodríguez, Marcos Paz, General Las Heras, Cañuelas, San Vicente, Brandsen y La Plata.
Atraviesa zonas urbanas y periurbanas, conformando un trazado clave para el desarrollo productivo de la provincia. Es la principal ruta del MERCOSUR y su traza conforma una especie de malla con rutas nacionales y provinciales como Ruta Nacional 12 en Zárate; Ruta Nacional 9 en Campana; Ruta Nacional 8 en Pavón; Ruta Nacional 7 y Ruta Provincial 7 en el Partido de Luján; Ruta Provincial 24 en General Rodríguez; Ruta Provincial 40 junto al Apeadero Zamudio, Ruta Nacional 3 y Ruta Nacional 205 en Cañuelas; Ruta Provincial 6 y Ruta Provincial 58 en San Vicente; y Ruta Provincial 210 en Brandsen.
Con el fin de actualizar su diseño geométrico y garantizar un mayor nivel de servicio y de seguridad vial, el Gobierno provincial decidió generar una segunda calzada, obras complementarias y de arte, llevándola a una nueva Autovía que en su estado óptimo, inducirá un mayor volumen de tránsito al unir dos grandes puertos. La obra tuvo una inversión de 2.500 millones de pesos.
“Como lo definió el Gobernador Daniel Scioli, lo que era la ruta del olvido y generaba graves trastornos, hoy es una Autovía moderna que une dos grandes polos portuarios, el de Zárate-Campana con el flamante puerto de contenedores de La Plata.
Anterior a Daniel Scioli, el Banco Mundial le dió una millonario sumade dinero al entonces gobernador Eduardo Duhalde para su reconstrucción integral. Antes de los 12 meses estaba intransitable.
Es la obra vial más importante de las últimas décadas en la Provincia por su influencia positiva en el campo productivo, económico y social» así lo expresó el ministro de Infraestructura, Alejandro Arlía, al referirse a la obra más emblemática en materia vial que tiene hoy la provincia de Buenos Aires.
En este sentido, no sólo se da respuesta a las necesidades de los doce municipios que atraviesa, sino que se consolida como el cuarto anillo de circunvalación al Gran Buenos Aires, apuntalando así la tan buscada descentralización, que sólo puede lograrse mejorando la logística, el transporte y atrayendo las nuevas inversiones.
Lo curioso, como nunca visto en obras de este perfil, sea en la argentina u otros países, la Ruta 6 ‘vive’ en constante reparación o obras nuevas en su fraza de circulación.
Agencia MTR