El presidente de la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (CARBAP), Pablo Ginestet, destacó el manejo de los caminos rurales de Junín y diferenció la situación del distrito respecto de otros municipios de la provincia de Buenos Aires, donde los productores continúan reclamando mejoras y mayor mantenimiento de la red vial rural.
“Son buenas noticias lo que pasa en Junín con el manejo de los caminos rurales, pero no pasa en todos los municipios”, señaló Ginestet, al referirse a una problemática que conoce de primera mano por su actividad y por el contacto permanente con entidades rurales y productores de distintos puntos del territorio bonaerense.
Las declaraciones fueron valoradas por el senador provincial y presidente del Bloque PRO, Pablo Petrecca, quien sostuvo que el reconocimiento de CARBAP pone en evidencia una política que se viene construyendo en Junín desde hace años y que tiene como uno de sus principales pilares el trabajo conjunto entre el Municipio, los productores y las instituciones representativas del sector agropecuario.
Para Petrecca, esta modalidad de gestión comenzó a consolidarse durante su etapa al frente del Gobierno de Junín y continúa actualmente, a partir de una concepción que plantea que las políticas vinculadas al sector productivo deben diseñarse escuchando a quienes conocen de manera directa las necesidades y dificultades del territorio.
“Cuando el Estado escucha al que produce y trabaja junto al sector privado, los resultados aparecen. En Junín entendimos que las soluciones no podían construirse desde un escritorio. Trabajamos con los productores, escuchamos sus necesidades y establecimos juntos las prioridades. Y lo importante es que esa forma de trabajar continúa, porque cuando una política funciona tiene que sostenerse en el tiempo”, sostuvo Petrecca.
Caminos rurales: una infraestructura clave para el interior
El mantenimiento de los caminos rurales constituye uno de los ejemplos más concretos de esa articulación público-privada. La transitabilidad de la red vial rural resulta fundamental no solamente para el traslado de la producción agropecuaria, sino también para garantizar la conectividad de las comunidades del interior del distrito.
“Por esos caminos sale la producción, pero también circulan trabajadores, familias y chicos que todos los días tienen que llegar a una escuela rural. Tenerlos en condiciones requiere planificación, continuidad y, fundamentalmente, escuchar a quienes los utilizan todos los días”, afirmó el senador.
En ese sentido, Petrecca remarcó que la discusión sobre los caminos rurales debe ser entendida como parte de una agenda más amplia que involucra producción, educación, conectividad y desarrollo territorial.
Para el legislador, el reconocimiento realizado por Ginestet también permite poner en discusión las diferencias que existen entre los distintos municipios bonaerenses y la necesidad de encontrar mecanismos que permitan mejorar la infraestructura rural en toda la provincia.
La deuda pendiente de las obras del río Salado
Durante su intervención, Ginestet también puso el foco en otra de las grandes demandas de infraestructura que atraviesan al sector agropecuario bonaerense: las obras de saneamiento y adecuación del río Salado.
El titular de CARBAP cuestionó las demoras acumuladas en la ejecución de trabajos que, según planteó, deberían haber sido finalizados años atrás. En particular, señaló que ya en 2015 existían tramos que debían encontrarse terminados y que todavía permanecen pendientes.
Petrecca coincidió con el planteo y sostuvo que las obras hidráulicas forman parte de la misma agenda productiva que los caminos rurales, dado que ambas infraestructuras resultan determinantes para reducir el impacto de los eventos climáticos y generar mejores condiciones para la producción.
“No podemos hablar del enorme potencial del campo bonaerense y después tener caminos que no se pueden transitar u obras hidráulicas esperando durante años. El productor hace su parte todos los días. El Estado también tiene que cumplir con la suya”, afirmó.
En ese marco, consideró que una provincia con una fuerte matriz productiva como Buenos Aires necesita sostener políticas de infraestructura que trasciendan las gestiones y permitan planificar respuestas a largo plazo.
Una experiencia de articulación público-privada
Petrecca insistió en que el caso de Junín demuestra que la articulación entre el sector público y el privado puede traducirse en resultados concretos cuando existe diálogo, planificación y continuidad.
“La articulación público-privada no es una consigna. Es una manera de gestionar. El Estado tiene responsabilidades que debe cumplir, pero las cumple mejor cuando escucha, convoca a quienes conocen cada actividad y trabaja junto con ellos. Eso es parte del modelo que se viene construyendo en Junín y los caminos rurales son un ejemplo concreto de que funciona”, señaló.
El senador sostuvo además que el desafío no consiste únicamente en resolver problemas puntuales, sino en construir mecanismos de trabajo que permitan establecer prioridades y sostenerlas independientemente de los cambios de gestión.
En esa línea, consideró que la experiencia desarrollada en Junín puede servir como referencia para el debate provincial, aunque aclaró que cada municipio presenta realidades y necesidades particulares.
“Junín no es una receta para copiar en los 135 municipios. Es una experiencia que demuestra que hay otra forma de hacer las cosas: escuchar, planificar, articular y sostener las políticas en el tiempo. Si queremos una Provincia que produzca más, tenemos que empezar por generar las condiciones para que quienes producen puedan hacerlo”, concluyó Petrecca.
El debate sobre los caminos rurales y las obras hidráulicas vuelve así a poner en el centro de la agenda bonaerense la necesidad de fortalecer la infraestructura del interior productivo. En ese escenario, el reconocimiento de CARBAP al trabajo realizado en Junín representa, una muestra concreta de que el diálogo permanente con productores y entidades puede convertirse en políticas sostenidas y con impacto directo en la vida cotidiana de las comunidades rurales.
Agencia MTR