El concejal del bloque Propuesta Republicana (PRO), Julio Bordone, analizó en Despertate, el programa de Cadena Nueve, Máxima 89.9 y Visión Plus TV, distintos temas de la agenda política e institucional de Nueve de Julio, con especial énfasis en el debate que comienza a darse en torno a los caminos rurales y en la necesidad de encontrar herramientas que permitan afrontar obras de mayor magnitud.
Durante la entrevista también se refirió a la posibilidad de que el Concejo Deliberante no vuelva a tener un representante en el ámbito de la Cooperativa, una discusión que recién comienza y que, según remarcó, deberá atravesar primero el debate institucional y las comisiones del cuerpo deliberativo.
Representación del Concejo: “Es un tema que recién entra”
Consultado sobre si el Concejo Deliberante debe contar con un representante en el Consejo de Administración de la Cooperativa, Bordone pidió cautela y sostuvo que todavía no existe una definición de su bloque.
“Esto recién entra y es muy reciente también la designación. Es una ordenanza que no tiene una vigencia de muchos años y quienes la impulsaron en su momento son parte de los que hoy están queriendo dar la vuelta”, señaló.
Para el concejal, si se detectaron errores en el esquema institucional vigente, “bienvenido sea” que se busque corregirlos, aunque consideró indispensable que el tema sea discutido dentro del Concejo.
“Antes de poder plantearlo así abiertamente, merece que sea debatido, establecer los sí y los no, los por qué sí y los por qué no”, sostuvo.
Bordone recordó que uno de los argumentos que había sustentado oportunamente la incorporación de una figura del Concejo era garantizar la participación del cuerpo deliberativo. Sin embargo, señaló que en la práctica la participación de esa representación había sido limitada.
“En los requerimientos del Consejo fueron todas al Ejecutivo. Fue una figura que a lo mejor no se la tuvo en cuenta”, explicó.
En ese sentido, puso sobre la mesa una cuestión central: el rol de control del Concejo Deliberante.
El dirigente del PRO advirtió además que el próximo año será electoral y que cualquier modificación institucional debe ser analizada evitando que pueda responder a intereses políticos coyunturales.
“Si hay sectores que por ahí de pronto se ven favorecidos por esto, eso es lo que debe establecerse en las discusiones que vendrán ahora. Es un tema que no está resuelto, es una presentación”, aclaró.
Caminos rurales: un problema que excede al municipio
Otro de los ejes centrales de la entrevista fue la situación de los caminos rurales de Nueve de Julio y el encuentro realizado en la Sociedad Rural, donde se convocó a representantes de los distintos bloques del Concejo Deliberante.
Bordone valoró la iniciativa y consideró que la problemática requiere una mirada regional y de largo plazo.
“Está visto que ningún municipio de la región por sí solo puede llevar adelante las obras que hoy hay que hacer”, afirmó.
En esa línea, explicó que la tasa de red vial fue pensada fundamentalmente para el mantenimiento de los caminos, pero que las obras estructurales necesarias requieren inversiones de otra magnitud.
“Las tasas de red vial han sido previstas para el mantenimiento de los caminos, pero nunca para llegar a generar obras. Las obras tienen otro matiz, son otras inversiones”, sostuvo.
El concejal destacó que hoy son numerosos los actores que utilizan la red vial rural: productores, arrendatarios, transportistas, contratistas, empresas acopiadoras y toda la cadena logística vinculada con la producción.
Además, remarcó una característica geográfica que complejiza aún más la situación: muchos caminos tienen más de un siglo de antigüedad y se encuentran, en algunos casos, por debajo del nivel de los campos.
“Todo lo que se viene son realmente obras de gran magnitud”, planteó.
Una problemática regional
Bordone también hizo referencia a la situación de otros distritos de la región y señaló que el problema de los caminos rurales no es exclusivo de 9 de Julio.
Mencionó los casos de General Viamonte, Lincoln, Bragado, Saladillo, 25 de Mayo y Bolívar, entre otros municipios, como ejemplos de distritos que también enfrentan dificultades para sostener sus redes rurales.
El análisis, sostuvo, debe contemplar las particularidades de cada territorio, ya que existen diferencias de topografía, drenajes y características productivas.
En el caso de Nueve de Julio, recordó que históricamente se ha hablado del distrito como una zona donde el agua tiende a quedar estancada debido a su particular condición geográfica.
“Acá el agua queda estancada y no corre si no tiene el drenaje necesario para que el Salado se lo lleve”, explicó.
A su criterio, se trata de una problemática que se repite desde hace décadas y que requiere obras que no pueden resolverse solamente con mantenimiento periódico.
El diagnóstico provincial como punto de partida
Bordone valoró también el trabajo que viene realizando el municipio junto a la Provincia para elaborar un diagnóstico de la situación.
Según explicó, el objetivo es establecer con claridad cuáles son las prioridades y en qué lugares deben ejecutarse las obras.
En ese sentido, consideró que la iniciativa impulsada desde la Sociedad Rural puede convertirse en un punto de partida para una discusión más amplia.
“Me gratifica en serio que se consolide institucionalmente”, afirmó.
Y agregó que el proyecto seguramente deberá incorporar modificaciones, nuevas propuestas y aportes de otras entidades.
“La participación de todas las entidades, de todos los actores, es imprescindible en estas cuestiones”, sostuvo.
Fondos y controles: una discusión pendiente
Uno de los puntos que deberá ser analizado, según Bordone, es la forma de administrar los recursos.
El concejal advirtió que existen cuestiones legales y normativas provinciales que deberán ser contempladas, incluyendo las competencias del Tribunal de Cuentas.
“Hay cuestiones legales que tienen que ver con normativas de la Provincia que por ahí de pronto hacen que no sea viable lo que presentan, pero bueno, es un punto que se deberá discutir”, señaló.
Sin embargo, insistió en que la discusión institucional no debe convertirse en una excusa para no avanzar.
“Temas para discutir va a haber muchísimo, temas para hacer aportes también son muchísimos, pero si no vamos a quedar como de costumbre, pedaleando en el aire y siempre tirando la responsabilidad a terceros”, expresó.
“No alcanza lo que se recauda”
Bordone también puso el foco en el financiamiento municipal y sostuvo que los recursos obtenidos a través de la tasa vial resultan insuficientes frente al nivel de gasto que demanda el mantenimiento de la red.
“No alcanza lo que se recauda en 9 de Julio”, afirmó.
Según explicó, el problema no se limita a que no se cobre el ciento por ciento de la tasa, sino que los costos de mantenimiento superan ampliamente los recursos disponibles.
En este punto cuestionó también las posiciones de algunos sectores que reclaman obras y servicios, pero luego no acompañan los incrementos de tasas incluidos en los presupuestos municipales.
“Si vamos a ser mezquinos al momento de otorgar el aumento de tasas, seamos mezquinos también en reclamar algunas cuestiones que no se hacen”, planteó.
Para Bordone, la discusión debe ser integral: una comunidad que reclama más servicios también debe discutir cómo se financian.
“Queremos que 9 de Julio crezca, entonces no obstaculicemos cuando se tratan los presupuestos, las obras que se necesitan con los presupuestos que se requieren”, afirmó.
Seguridad, alumbrado y recursos municipales
La entrevista también derivó hacia la situación del alumbrado público, la seguridad y el tránsito.
Bordone señaló que el municipio enfrenta un escenario complejo debido al incremento de los costos y a la dificultad para sostener determinados servicios con tasas que no se actualizan al mismo ritmo.
También mencionó el monitoreo, la Guardia Urbana y otras herramientas vinculadas con la prevención y el control.
Según sostuvo, en los últimos tratamientos presupuestarios hubo propuestas relacionadas con estos servicios que no fueron acompañadas.
En ese contexto, planteó una comparación sencilla para explicar su posición:
“Si yo quiero que funcione, debo tener por lo menos la consideración de acompañar en el presupuesto las tasas que se solicitan. Si no, no puede. Queda muy lindo reclamar, decir ‘la gestión esto, la gestión aquello’, pero si no te doy los recursos no vas a tener con qué comprar para el puchero”.
Tránsito y responsabilidad ciudadana
El concejal también se refirió a las demandas sociales vinculadas con la seguridad y el tránsito, especialmente frente a la circulación de motocicletas y los ruidos molestos.
Para Bordone, la problemática no puede abordarse exclusivamente desde el control municipal.
Consideró que existe además un problema relacionado con el comportamiento y la responsabilidad ciudadana.
“No es solamente una deficiencia en el control. Me parece que viene con un problema en cuanto al comportamiento, educación y falta de responsabilidad de lo que debe hacer el ciudadano”, sostuvo.
En esa línea, dejó una definición que sintetizó su mirada:
“Confundir la libertad con que hago lo que quiero no es por ahí. La libertad es hacer lo que debo”.
Un plan que necesita continuidad durante años
Hacia el final de la entrevista, Bordone volvió al eje central: los caminos rurales.
Valoró que el proyecto comience a discutirse y consideró que la reunión prevista con la intendenta y los distintos actores puede representar un punto de partida.
El objetivo, señaló, debería ser garantizar que docentes, trabajadores, transportistas y productores puedan desplazarse y que la logística de la producción no quede condicionada por el estado de los caminos.
Pero advirtió que no existen soluciones inmediatas.
“Esto es un proceso que va a llevar años”, remarcó.
A su criterio, la clave será establecer prioridades y sostenerlas durante diferentes gestiones.
“Si esto pone blanco sobre negro y se plantea que en cinco años vamos a tener estas prioridades, en los otros cinco otras prioridades y se sostiene dentro de 20 años, vamos a estar hablando de otra manera”, explicó.
Y concluyó:
“Esto hay que sostenerlo en el tiempo y dar un antes y un después”.
Para Bordone, Nueve de Julio atraviesa una oportunidad para construir una política de Estado sobre la infraestructura rural, con participación del municipio, la Provincia, las entidades productivas y todos los sectores que utilizan la red vial.
“Hoy puede ser un día histórico y de fuste”, sostuvo, apelando a que el debate se desarrolle “con grandeza y sin egoísmo”.
La discusión, en definitiva, recién comienza. El desafío será transformar el diagnóstico y los reclamos acumulados durante años en un plan de obras con prioridades, recursos, controles y continuidad, capaz de trascender los ciclos políticos y dar una respuesta estructural a uno de los problemas más sensibles de la producción y la vida cotidiana de las localidades rurales de Nueve de Julio.
Agencia MTR