En una nueva intervención en el programa “Despertate” de Cadena Nueve y Máxima, Ignacio Zavaleta, representante de la Unión de Usuarios Viales, expresó su preocupación y descontento ante la reciente convocatoria de Vialidad Nacional a audiencias públicas por la futura concesión de tramos de la Ruta Nacional 5 en la provincia de La Pampa y otras zonas. Según Zavaleta, la medida, lejos de constituir una verdadera solución estructural, representa una continuidad de un modelo fallido que lleva más de tres décadas sin brindar respuestas a los ciudadanos.
“Hay que ser críticos, no negativos, pero esto no es más que una jugada del Gobierno para sacarse un problema de encima”, señaló. En ese sentido, explicó que el sistema de concesiones viales ha demostrado ser ineficaz, vulnerando derechos consagrados en la Ley de Defensa del Consumidor y en la Constitución Nacional, particularmente el artículo 42 que protege a los usuarios como “parte débil contractual”.
Zavaleta advirtió que los pliegos que se están evaluando incluyen cláusulas que eximen a las empresas concesionarias de mantener la infraestructura existente y permiten ajustes en los contratos si no se garantiza la rentabilidad del operador. “Se trata de un esquema que prioriza el negocio de las concesionarias por sobre los intereses de los ciudadanos. Si no hay ganancias, se postergan las inversiones y se suben los peajes”, denunció.
Política de Estado, no negocio transitorio
Frente a este panorama, Zavaleta adelantó que la próxima semana presentarán en la Cámara de Diputados de la Nación un proyecto integral de infraestructura vial sustentable. “No es un parche, no es bacheo. Es un verdadero plan de desarrollo, con visión estratégica y a largo plazo”, afirmó.
El proyecto, elaborado junto a diversas instituciones y especialistas, busca recuperar el rol del Estado en la planificación y mantenimiento de las rutas, incorporar caminos rurales, rehabilitar redes ferroviarias y articular la infraestructura vial con la red fluvial y portuaria. “Este plan tiene impacto positivo en la producción, la logística y la seguridad vial. Además, impulsa la economía mediante la generación de empleo y la demanda de insumos”, destacó.
Zavaleta recalcó que la iniciativa será presentada a todos los bloques legislativos con el objetivo de que se convierta en una verdadera política de Estado. “No creemos en soluciones partidarias. Esto nos afecta a todos por igual y requiere una mirada nacional y colectiva”, sostuvo.
Críticas al modelo actual y llamado a la participación ciudadana
El dirigente enfatizó que los problemas estructurales de las rutas argentinas no solo tienen que ver con el mal mantenimiento, sino con el diseño obsoleto de la red vial, pensada para un parque automotor muy distinto al actual. “Los accidentes, la pérdida de vidas humanas, la ineficiencia logística, todo eso está relacionado con una infraestructura que quedó atrasada”, advirtió.
Finalmente, hizo un llamado a la sociedad para informarse y analizar en profundidad los pliegos de concesión. “Hay que involucrarse. La participación ciudadana en estas audiencias no puede ser un formalismo, y menos aún una legitimación de algo que ya está decidido y que perjudica al interés general”, concluyó.
Agencia MTR