El Concejo Deliberante difundió el Acta de la Audiencia Pública por el Estacionamiento Medido

Al cumplirse un mes de la Primera Audiencia Pública en la historia del distrito de Nueve de Julio, se dio a conocer el Acta que se registra como archivo en el Concejo Deliberante.

La misma contienen los detalles y la forma en que se fueron realizando las exposiciones de cada participante.

Cadena Nueve reproduce en forma textual la misma, dado que se constituye en documento público. La misma dice:

Siendo la hora 20,27 minutos del día diez  de febrero de 2015 se da comienzo a la Primer Audiencia Pública que realizaremos en el día de la fecha.-

La misma se encuentra presidida por su Titular, Alberto Capriroli, actuando en la Secretaría la señora Secretaria María José Gentile.——————————————————————————————-

El señor Presidente invita a la concejal Mariana Pianetti a izar la Enseña Patria, ceremonia que se cumple acompañada del aplauso de los presentes.—–

Por Secretaría se toma asistencia individual a los señores concejales, de la misma se desprende qaue han asistido 16 señores concejales: 4 por la U.C.R. (Conca, Apraiz, Pereda y Fernandez), 6 por el FpV.P.J. (Banchero, Delgado, Capriroli, Defunchio, Pianetti y Rodriguez), 3 por el FR-Pro (Barroso, Barbieri y Sendoya), 1 por el Fpv (Cerdeira), 1 por Unión Celeste y Blanco (Raúl Barbato), y por el Gen (Lopez).-Encontrándose ausentes con aviso los concejales de la U.C.R. : Bertolini y Moscato.————————–

El señor Presidente les da la bienvenida a todos los presentes y les agradece la presencia en este Primer Audiencia Pública que llevamos adelante en el Partido de 9 de Julio, quiero sobre todo a los vecinos que se han acercado para participar de la misma, para explicarle muy sucitamente el objetivo de la misma porque así lo marca la ley de lo que es la Audiencia Pública que vamos a tratar en el día de la fecha.-En principio hay un marco normativo que es una Ley Provincial que es la 13.569, hay una Ordenanza municipal que es la 4507 que adhiere a esa ley que prevé a ese mecanismo de la Audiencia Pública y en el caso particular de la Audiencia del día de hoy está el Decreto Nº 58/14 de este H.C.D. en el marco del Expte.418/14, en forma alternativa vamos a utilizar también  el Reglamento Interno de este H.C.D. para llevar adelante esta audiencia pública.-Con respecto a lo que vamos a tratar en el Día de la fecha tiene que ver con un proyecto de Ordenanza del D.E. sobre la la implementación del estacionamiento medido por un sistema electrónico y por hora.-Este es un proyecto que enviara al Honorable Concejo Deliberante el año pasado conjuntamente con estos dos exptes. Que ingresaron con antelación al que mencioné anteriormente, que son dos convenios, uno entre el municipio y la Universidad Nacional de La Plata y un convenio marco y otros específicos, y un convenio entre el municipio y Cepril, que tiene que ver con la cuestión del estacionamiento medido electrónico y por hora.-Estos exptes. Están en tratamiento en este H.C.D. y este último Proyecto de Ordenanza que implementa este  nuevo sistema tiene un ingreso al H.C.D. de fecha 18-12-14, dado que faltaba muy poco para terminar el año legislativo los concejales tomaron  la decisión de convocar a esta audiencia Pública mediante el Decreto 58/14 que se aprobó por unanimidad, y a partir de ahí comenzamos con el andamiaje jurídico para llegar a esta audiencia pública.-Como ustedes saben, se hizo la elaboración y publicación de los edictos , el armado del expte., la convocatoria a los vecinos que quisieran participar, y con las formalidades que requiere, el acompañamiento de los estatutos cuando son entidades de bien público y el D.N.I. En el caso de ustedes que son vecinos de 9 de Julio hasta llegar al día de hoy a la audiencia pública.-Con respecto al funcionamiento de la Audiencia Pública de acuerdo al Orden del Día que vamos a tener, y es como los vamos a ir llamando y hay tres tipos de personas de las que van a participar, los que se inscribieron  como expositores que ustedes van a tener la lista y ya la hemos publicado, otros que se anotaron y se inscribieron como participantes y el público que son los que no se inscribieron en ninguna de las categorías anteriores y que han venido hoy a escuchar y a participar.-Los expositores que van a hablar en primer término, y están inscriptos dos funcionarios del D.E.y 3 concejales, van a exponer su punto de vista sobre este tema  que tienen 10 minutos y luego los participantes que tienen 5 minutos para exponer su punto de vista.-Van a pasar en el orden que se inscribieron y van a sentarse aquí en esta banca .-A los expositores le vamos a avisar cuando le queden dos minutos para cumplirse el tiempo y a los participantes cuando le falte un minuto para terminar la Secretaria le va a avisar para que puedan ir cerrando su exposición .-No se puede pedir la palabra, no se puede debatir entre los concejales, ni el público, ni entre los participantes y los expositores.- Terminada todas las exposiciones los cocnejales pueden hacer preguntas a cualquiera de los participantes o expositores en forma oral y el ppúblico puede hacer algún tipo de pregunta si le interesa pero solo por escrito acercando a la Presidencia para que por Secretaría se lea, tiene que ser la pregunta concreta y a quien va dirigida, de los que expusieron o participaron.-Por último esta audiencia Pública se va a filmar por un Convenio que tiene el H.C.D. con el canal, como hacemos con todas las sesiones del mismo, y con la filmación y con lo que nosotros grabamos de lo que hablan ustedes, luego vamos a hacer un acta y le vamos a hacer conocer el resultado de ese acta a todos ustedes de alguna manera: los vamos a convocar o se las haremos llegar a sus domicilios para que ustedes tengan el resumen de todo lo que pasó.-Este resultado de la Audiencia Pública como lo hemos explicado no es vinculante, lo que ustedes digan no tiene que ser tomado a rajatablas por los concejales, luego con alguna modificación vuelve el Expte. al D.E., pero si hay que tenerlo en cuenta porque si lo que se diga se aparta mucho de los que se dijo, de alguna manera habrá que fundamentarlo.-Dicho esto, para finalizar esto y para comenzar con la audiencia pública nen sí quiero felicitar a los vecinos y a las instituciones que se acercaron porque cuando los concejales tomaron esta iniciativa fue precisamente para escuchar a los vecinos en un tema que de una u otra manera influye en la vida cotidiana de muchos de nosotros, por lo tanto los quiero felicitar por la voluntad de participar en este tema.- Y ojalá que esta primer audiencia sea el principio de otras audiencias que puede tomar la iniciativa el D.E. o como en este caso el H.C.D., para tratar temas de interés de la comunidad de 9 de Julio.-Espero que haya quedado claro, y estamos aprendiendo todos porque es la primer audiencia, es todo nuevo, y si hay alguna cuestión que se vaya suscitando lo vamos a ir resolviendo o modificando en el transcurso de la misma.-Vamos ahora a darle tratamiento a la Audiencia Pública, vamos a comenzar con el orden del Día que es la Documentación  824-2014  H.C.D. Audiencia Pública.Implementación del estacionamiento medido por sistema electrónico y por hora 418/14.—-Por secretaria se invita al primer expositor a que pase a la banca y lo escuchamos con atención.———————————————————————————————————

La secretaria invita a la banca al secretario de gobierno Ignacio Palacios:- Buenas noches, muchas gracias, estaba de escuchando lo que se habló con anterioridad y totalmente de acuerdo con la importancia por escuchar todas las voces para una política pública como entendemos que es la del estacionamiento medido, una política que lo que busca es mejorar el tránsito,sabemos como parte de todos los nuevejulienses que estamos acá los problemas que tenemos a diario con el tema tránsito, sabemos que es una cuestión complicada de cambios culturales, así esto que tiene que ver con mejorar un sistema ya existente del año 1998. Una política de estado que comenzó con la gestión de otro gobierno pero que continúo y que hoy entendemos que hay que adaptarla a  los tiempos que corren. Sabemos como ha cambiado y crecido el radio céntrico y como se ha multiplicado la cantidad de vehículos. Entonces con este proyecto, que es modificable y perfectible lo cual en el ámbito del Honorable Concejo Deliberante, tanto las comisiones como cuando se trate se podrán realizar las modificaciones que se crean pertinentes y seguramente que si algo surge de esta audiencia pública será bien venido para mejorar el tránsito en nuestra ciudad. Yo quiero decir una definición de los manuales de educación vial, para entender lo que es el estacionamiento medido permite usar de manera eficiente el uso del espacio público, asì como ordenar y evitar situaciones en las que se pone en riesgo la seguridad vial. Esto me parece importante recalcarlo porque lo que queremos acá es resguardar la seguridad vial. Esto es una medida que está dentro de un paquete de medidas que se están aplicando del D.E. para mejorar el tránsito, lo dije al principio y lo repito para que no hay ningún tipo de especulación y que quede claro el lugar a donde debemos apuntar para que mejore el tránsito en nuestra ciudad. Para esto que es una modificación al sistema actual que ya conocemos todos los nuevejulienses , 9 de Julio fue pionero en el sistema de estacionamiento medido, arrancó en 1998. Hoy creemos que para poder mejorar se plantearon estos tres proyectos de ordenanzas que hoy enumeraba el presidente, los cuales tienen que ver con el estacionamiento medido. Por un lado se firmó allá por octubre del año pasado un Convenio con CEPRIL, recordemos que CEPRIL es quien tiene desde el año 98 el sistema de estacionamiento medido, es quien tiene la concesión de todo el radio céntrico para aplicar este sistema y después de varias charlas que hemos tenido con la entidad, que ellos también manifestaban la preocupación que entendían que no estaba cumpliendo el estacionamiento medido con el fin que debe cumplir, que es este de resguardar el tránsito. Fue que iniciamos en conjunto pruebas de consulta, hemos visto diferentes sistemas y llegamos a la conclusión en lo que fue este convenio firmado de mutuo acuerdo donde ellos cedían la concesión para que sea de aplicación de pare del estado municipal, lo cual en esa firma del convenio ple-establecía dos o tres cuestiones generales y en particular ,las cuales quiero destacar que esta cesión tenía que ver -repito-para que el poder de policía lo pueda mantener el estado municipal, y a cambio obviamente tener

un porcentaje económico, lo cual nos parece importante que una entidad como CEPRIL que tanto trabaja por las instituciones y que hoy su máxima recaudación tiene que ver con el estacionamiento medido siga percibiendo ese dinero para que pueda seguir recibiendo ese dinero para efectuar el trabajo loable que viene haciendo . En este convenio ya está fijo el porcentaje, y por otro lado que también resaltamos con importancia, resguardar la fuente de trabajo de todas las personas que hoy por hoy cumplen el servicio dentro de CEPRIL como conocemos muchas personas son las que nos venden las tarjetas en el radio centro de la estadía y entendíamos y el Sr. intendente entendió que había que resguardar esa fuente laboral por eso en el convenio se suscribió que van a pasar a realizar algún tipo de prestación dentro del gobierno municipal de nuestra ciudad. Esto es a grandes rasgos lo que fue el convenio firmado con CEPRIL. Otro convenio firmado es con la Universidad Nacional de La Plata,  existen diferentes sistemas sobre el estacionamiento  medido que los vecinos lo pueden ver en el proyecto o en la página web. Nosotros después de observar,  de escuchar empresas de viajar con el secretario de seguridad a diferentes ciudades y poder ver un poco como era el sistema en cada localida, decidimos firmar un convenio con la universidad nacional de La Plata, un sistema que la universidad desarrolló a través de una de sus áreas , ha sido pionera en todo lo que tiene que ver con el estacionamiento medido y esta aplicación que la realiza en diferentes municipios y diferentes ciudades de latinoamerica el ejemplo más claro está en la ciudad de La Plata donde funciona bien. El convenio firmado con la universidad consta del soporte, del estacionamiento medido y de las capacitaciones correspondientes y de la actualización. Repito, vimos muchos ejemplos y entendimos que la Universidad, primero por ser una Institución Pública de nuestro país tiene una basta experiencia en el tema y  creemos que es la mejor , porque a parte dentro del convenio también la Universidad se lleva un porcentaje para poder mantener todo lo que es es sistema, actualizaciones , lo cual entendimos que ese porcentaje vuelve a la inversión, ya que vuelve a la Universidad y se invierte en educación . Y por último para para explicar lo del estacionamiento medido, al principio lo que se buscó fue mejorar lo existente y adaptarlo a todo lo que estamos viviendo, a la problemática que sentimos todos los nuevejulienses cuando tenemos que venir al centro de la Ciudad a realizar alguna compra o hacer algún  n  trámite, que terminamos dando vueltas buscando el lugar donde estacionar y esas complicaciones creíamos que hay que mejorarlas, el proyecto de ordenanza consta con cinco modificaciones al actual estacionamiento medido. Se amplía la zona actual en un radio que podemos contar desde la calle Mendoza hasta la calle Cavallari, hasta la calle Santa Fé, hasta la calle Salta. Por otro lado vuelve a se como era en su origen, por hora ya que en el 2012 pasó a ser por estadía . Otro cambio es el cambio del horario, hoy es de 8 a 15hs  y planteamos un horario corrido desde las 9 hs, hasta las 20 y también los días sábados de 9 a13 hs. El cuarto cambio se agregan las modalidades de cobro, va a seguir la gente de CEPRIL vendiendo la tarjeta y se agregan sistemas más tecnológicos , electrónicos, tarjetas de crédito, débito, celulares y en comercios adheridos .Y la última son las excepciones , excepciones del cobro, a todo lo que tiene que ver con ambulancias, bomberos, autos públicos, a las personas con certificado de discapacidad y a los frentistas por un automóvil. Por vivienda unifamiliar en la cuadra donde vive de ambas aceras. Estos proyectos son totalmente perfectibles pero están proyectados para ordenar el tránsito. Gracias.————————————————————

Por secretaría se invita al Concejal Banchero a hacer su exposición:-gracias presidente, vamos a tratar de ser extremadamente sintéticos como dijo el secretario de gobierno, desde mi bloque queremos hacer saber que estamos totalmente de acuerdo con el sistema de estacionamiento medido , que es una herramienta necesaria, también nos parece importante el llamado a audiencia pública, estamos convencidos que la voz de los vecinos, la voz de lo que podamos aportar cada uno de nosotros, nos va a servir para tener mayores herramientas para cuando estemos tratando en la comisión y en el recinto esta ordenanza para que pueda salir de la mejor forma posible, obviamente que nos parece totalmente acertada la firma del convenio con la Universidad de La Plata y bueno entrar un poquito en el tema , empezar a hablar de cuales son los objetivos del estacionamiento medido. En todas las ciudades hay dos objetivos básicos, el recaudatorio y el de re ordenamiento del tránsito . Acá en 9 de Julio es el re ordenamiento del tránsito, dentro de lo que es el re ordenamiento hay dos formas de aplicación, la aplicación para grandes ciudades, para ciudades de más de 200 mil habitantes en la cual es el método de re ordenamiento a secas, eso es debido a que La Plata tiene el gran La Plata, Bs.As. tiene el Gran Buenos Aires , El gran Rosario, que toda la ciudad esta congestionada. Y en las ciudades medianas o pequeñas como la nuestra eso cambia no es en toda la ciudad y es re ordenamiento de  tránsito para toda la ciudad y esto lo tenemos que tener todos en claro. No es lo mismo decir ordenar el tránsito a secas que decir ordenar el tránsito para el buen ejercicio de hacer el trámite. Si estamos de acuerdo que no es recaudatorio y que es una ciudad chica, entonces desestimaríamos los horarios fuera de trámite, ya deberíamos discutir si lo vamos a hacer en horario municipal, si lo vamos a hacer en  horario bancario, si lo vamos a hacer en ambos horarios desde las ocho de la mañana hasta las tres de la tarde. Pero ya no tendría más objeto de ser cobrar a las seis, ocho de la tarde cuando evidentemente no es horario de trámites. Esto es importante porque también en el horario de comercio se complica para estacionar, pero la diferencia con el trámite es que este hay que hacerlo, tiene fecha de vencimiento y tiene un perjuicio para quien no lo haga. Pero la compra de algo no tiene la urgencia. Ese tema nos parece que es fundamental. Ya que el comercio es como que se agrega a lo que es el municipio, los bancos, y todo lo que está alrededor de la plaza. Por eso lo importante es no alejarnos del foco . Otra cosa que creemos que debemos estudiar muy bien es el impacto en el bolsillo del vecino, si hacemos una cuenta simple quien paga cinco pesos por día que es el estacionamiento, en 22 días sería 120 pesos y estaríamos empezando a pagar, es decir la persona que deja el auto varias horas le significaría entre 700 u 800 pesos por mes. Es un aumento de alrededor de un 800% y eso creo que si debe de estar estudiado, para ver como les afectaría esto a los empleados bancarios, municipales a los docentes y por otro lado también, el tema de los frentistas , porque evidentemente no es lo mismo un frentista que tiene una cochera en su casa con uno que no la tiene, ordenar el tránsito, también hay que tener en cuenta los que viven en edificios en altura y que se ven obligados a dejar los autos en el frente porque es donde vive.. Y ahí veo que si bien el espacio es público, no es de los comerciantes, de los empleados, de los vecinos, es de todos los argentinos, extranjeros de cualquiera que venga. Pero si no podemos tener en cuenta a aquellos que ocupan por muchas horas el espacio, porque son los que más perjudicados son.  El tema tránsito es un tema inherente al poder legislativo y cuando un tema es inherente al poder legislativo es porque debe ser tratado por todo el arco político. Y más en este tema que los 18 concejales estuvimos de acuerdo con la audiencia pública . O sea que el tema amerita la importancia como para escuchar la voz de los vecinos, no podemos dejar pasar el tiempo sin estudiar bien el proyecto. Como por ejemplo ampliar o modificar los horarios y los días en el artículo 2º, la tecnología y el formato en el artículo 5º , modificar el radio de aplicación en el artículo 6º. Celebrar nuevos convenios, con lo que estamos de acuerdo. Creo que con esto he aclarado nuestro punto de vista.—————————————————-

Se invita al Jefe de Gabinete Marcelo Gago a hacer uso de la palabra:- Buenas noches, el secretario de Gobierno hizo una buena explicación sobre la implementación de este nuevo método del estacionamiento medido y lo que quiero decir que se trata de un proyecto de ordenanza que entre otras propuestas se propone extender el radio de estacionamiento medido, ahora seguramente y yo estoy convencido que los señoers concejales va a votar la ordenanza, seguramente va a ser fruto de la discusión como debe ser en el buen sentido de la expresión, seguramente va a haber modificaciones. Esto no se vota a libro cerrado, para nosotros el Concejo Deliberante no es una escribanía, es un órgano vivo con pensamiento propio y la idea de estar aquí fundamentando este proyecto de ordenanza tiene que ver con esto, la idea de mejorar, los aportes son valiosos. Este proyecto enviado por el ejecutivo va a sufrir modificaciones, bienvenidos sea, mientras no perdamos el norte, ni la lógica como manifestaba recién el Concejal Banchero, que es una herramienta más en el control, pero como herramienta por sí sóla no soluciona un problema. Es una herramienta más dentro de otras herramientas. Porque la idea es tratar de mejorar uno de los problemas que tenemos que es el tema del estacionamiento . Y acá donde los nuevejulienses nos caracterizamos y creo que pasa en todas las ciudades del interior, fijénse que estacionamiento parecido a este hay en ciudades más grandes, más chicas e iguales a la nuestra , Mercedes, Chivilcohy, Bragado, Carlos Casares, Junín y en todas estas ciudades funcionan bien, no quiere decir que haya que copiar, pero si los intendentes utilizaron y aplicaron estas ordenanzas a través del Concejo Deliberante es porque estimaron en sus propias ciudades que es una herramienta más, porque esta problemática es común a todas las ciudades del interior de la provincia de Bs.As. El estacionamiento por sí no resuelve la problemática pero puede ayudar. Pero en la medida que nosotros como actores del tránsito y del estacionamiento no tomemos conciencia de que no podemos usar el auto para ir y meternos dentro de la oficina del gerente del banco provincia como intentamos hacerlo siempre, porque el que va al banco quiere estacionar en la puerta del banco provincia, del banco Nación, es una locura. Se deja el auto en la otra cuadra, se camina 100 metros , y esta todo bien. Pero estas cuestiones culturales arraigadas durante mucho tiempo son las que tenemos que vencer y en general somos bastantes conservadores y nos cuesta bastante el cambio. Seguramente con este sistema va a ver mucha gente particular que se va a beneficiar, creo que en general nos vamos a beneficiar, y alguno también se va a perjudicar. Ahora yo me digo, es justo que una persona deje el auto a las ocho de la mañana hasta las seis de la tarde, pagando una tarifa mínima, no es justo. Impidiendo que otros vecinos que tiene que venir no tengan lugar.Ahora esto va a significar cambios de hábitos, cambios de conductas, por lo tanto parece que la ordenanza no provoque demasiadas reacciones en contra debería tener un plazo de vigencia de ejecución previo, cono el que se está haciendo hoy . Porque es un trabajo positivo, donde se explica por lo menos el borrador de la ordenanza y luego escuchar los planteos de los señores vecinos. Acá hay una cuestión que es muy importante, no está cerrado el debate, no hay precio,se vuelve al sistema originario, CEPRIL sigue trabajando, agradezco personalmente a CEPRIL, insisto con este concepto. Si ustedes se fijan para venir a la sesión la concentración de los autos está acá en esta cuadra. Seguimos haciendo los mismo. Por lo que insisto tenemos que hacer un cambio de hábitos. Ustedes piensen cuando nos vamos de vacaciones cuantas cuadras caminamos. -logicamente el que puede vacacionar-  porque no es más fácil que estacionar el auto. Caminemos más en 9 de julio, el comerciante se va a favorecer, porque no va a tener un auto estacionado frente a su comercio permanentemente, va a ser todo más dinámico, y va a ver un cambio que lo manifestaba el concejal Banchero, el tema de los edificios, que son vecinos de 9 de Julio , ya veremos como lo solucionamos . En cuanto a lo recaudado me parece que es importante que podría afectarse -y esto será una cuestión que lo tomarán o no los señores concejale- al Fondo municipal de tránsito para poder disponer de las partidas para aplicar las políticas de tránsito. Muchísimas gracias.—————————————————-

Por secretaria se invita al concejal Mariano Pereda:- Buenas noches a todos los que vinieron a participar de la audiencia pública.Yo voy a tratar de ser conciso, así podemos escuchar a los vecinos que son los que va a alimentar este proyecto. Yo quiero plantear claramente, el bloque nuestro considera que el etacionamiento medido como está hoy en día a perdido como herramienta conseguir los objetivos que ya en 1998 observó tanto CEPRIL como el intendente Blanco. Cuales eran esos objetivos? Permitir una mayor movilidad de los autos estacionados en el microcentro y desalentar el uso del auto.Creo que es importante eso. No sólo el ordenamiento sino también que la gente circule por la vía peatonal que va a ser mejor para todos en beneficio de los comercios y de todos los ciudadanos. Creemos que es importante avanzar hacia el nuevo sistema de estacionamiento por hora con la gestión municipal, incorporando el sistema tecnológicoo que nos permite hoy la Universidad de La Plata. Es importante que estos son proyectos que se encuentran en el Concejo Deliberante que los habíamos trabajado en diciembre, donde ya se habían planteado algunas modificaciones por parte de algunos bloques, las cuales estaban a consideración , que al surgir el tema de la audiencia pública pospusimos debates puntuales, para poder escuchar las observaciones que hagan los vecinos. Entonces creo que hay algunas cuestiones. Como zonas, horarios, tarifas que va ha tener que resolver este H.C.Deliberante, no lo va a poder resolver ni el D.E: ni los vecinos. Esto va a ser un debate que se va a dar acá adentro en este recinto y en la comisiones primeramente. Y de  consenso de todos los bloques que están representando a la ciudadanía vamos a poder obtener el mejor proyecto.  Creo que algunos de los temores que se plantean es lo de la concesión a CEPRIL, la primera concesión que se le dio a CEPRIL fue en 1998 por una año, despues se fue renovando y sistematicamente todos los intendentes desde 1998 hasta la fecha, renovaron la concesión a CEPRIL por cinco años. Quiero que quede bien claro, el proyecto no esta cerrado nadie puede imponer lo que el Concejo no decide .Entonces quiero dejar el tiempo para que los vecinos se expresen. Gracias Sr. presidente.—————————————————————————

Por secretaria se invita al Concejal Eduardo Cerdeira:- muchas gracias Sr. presidente, quiero agradecer la presencia de los vecinos, que nos honran con su presencia y con su participación. Primeramente decir que es para nosotros un orgullo contar con esta herramienta de participación donde las organizaciones sociales, los vecinos pueden intercambiar ideas y hacer algún aporte en el dictado de una medida como esta que afecta al interés público. En primer lugar quiero destacar que si bien tengo objeciones para hacer a la ordenanza, en principio estaríamos de acuerdo con la implementación de la medida, y digo en principio porque la ordenanza en sí del estacionamiento medido presenta algunos baches y algunas cosas que están sin resolver que nos parecen muy importantes para la comunidad. Ya el jefe de gabinete ha adelantado una buena noticia, la que compartimos, de que es perfectible de que se pueden solucionar y se pueden llegar a la mejor ordenanza. Quiero dejar aclarado también que como dijeron mis antecesores acompañando el crecimiento que tuvo el país desde el 2002 al 2012 alrededor de un 60% también 9 de Julio creció y su parque automotor también creció . Entonces hoy nos vemos en este problema que es la organización del tránsito de 9 de Julio que hace rato que venimos buscando la solución  y no la podemos encontrar. Creo que el principal error ha sido creer en ideas aisladas y milagrosas y creo que el estacionamiento medido que se intenta implantar no debe ser un caso más de esto. Creo que el tránsito de 9 de Julio se soluciona a través de medidas globales , a partir de tener semaforizadas lasa vías de acceso rápidos, de tener una biscicenda para que puedan andar ordenados, ya que también son un peligro para los que manejan. Tener un transporte público de calidad, que pueda la gente trasladarse en forma económica . Tener también controles adecuados y de esto voy a hacer especial hincapié, porque por ahí se puede entender mal, ya el otro día me dijeron que quería crear un estado policíaco. La falta de controles hace que cualquier medida que se tome es injusta y vamos a dar el ejemplo el tema del uso del casco en nuestra ciudad. Hay gente que usa casco  y hay gente que no usa casco. La falta de controles hace que los que no usen casco no tengan ninguna sanción entonces termina siendo injusto para aquel que usa casco y como ve el ejemplo en los demás que no usan casco y no  hay ninguna consecuencia termina dejando el casco, resultado la ordenanza cae en desuso, porque no se aplica, porque la aplicación tiene que ver con el tema de los controles. Entonces si no tenemos controles adecuados no podemos llevar a cabo un tránsito ordenado. Entonces para poder explicar que la organización del tránsito no va a venir solamente de la mano del estacionamiento medido sino que tiene que venir de la mano de muchas medidas a tomarse conjuntamente. Y entrando ya en la ordenanza para no extenderme mucho más, el estacionamiento medido al afectar intereses colectivos es facultad del D.E: de aplicar o no esta ordenanza que sancionemos. La Ley Orgánica Municipal en su art27º inciso 18 habla de que todo lo referente al transito, estacionamiento y señalización de las calles es atinente al departamento Legislativo. Por eso creo que la ordenanza al otorgar tantas facultades al D.E: creo que -adelantando una opinión seudojurista – sería inconstitucional porque se están delegando facultades y en definitiva nos sacaríamos méritos a nuestra funciòn porque estaríamos diciendo que no estamos a las alturas de las circunstancias para decir a donde tienen que haber un estacionamiento de motos, donde tiene que haber un reservado para el auto del intendente o donde tiene que existir el estacionamiento medido. Entonces creo que esto es la crítica  más importante que hago a esta ordenanza. Otra cosa que me preocupa es el tema de los domicilios multifamiliares que no estan tenidos en cuenta y que al hacer la excepción a los propietarios de los domicilios unifamiliares también estaríamos creando un acto de injusticia, porque no son sólo dos edificios, creo que tenemos más edificios. El que está sobre el banco Galicia no tien cocheras, tampoco tienen cochera unos departamentos internos que están entre Yrigoyen entre Rioja y Mitre y hay otros, estaríamos creando una injusticia con estos vecinos. Y otro tema que me llama la atención de el por qué no se puede fraccionar la tarifa. Yo anduve en este verano por la ciudad de Bahía ¨Blanca y la tarifa esta fraccionada la tarifa. Los diez primeros minutos son gratis, a partir del minuto 11 a la hora se paga una tarifa y a partir de la segunda hora en adelante se paga una tarifa más cara con lo que se estaría incentivando a la movilidad del automóvil. Y también no me quiero olvidar del tema de las farmacias, los colegios, más los chicos más chicos. Ahí abría que ver alguna excepción, me quedan algunas más, pero no me alcanza el tiempo. Y sin ánimo de pelear con nadie quiero hacer mención a los dichos del Secretario de gobierno en un matutino local donde había dicho que la participación hoy aquí de 43 vecinos no sería representativa de todos los que usamos el estacionamiento en el microcentro, Voy a expresar mi humilde punto de vista, que si así hubiera un vecino con ganas y voluntad de expresarse habría que escucharlo, como lo está haciendo este Concejo con todos los vecinos que se están acercando.————————————————————————-

El presidente informa que se ha concluído con todos los expositores.————————-

El presidente informa que se comienza con los participantes .———————————–

Se invita al Sr. Jorge Pinciroli:-Buenas noches, gracias le damos al Concejo por la apertura que ha dado para que podamos opinar . Yo voy a tratar de ser conciso en las cosas prácticas, lo había dicho yo a tránsito hace muchos años que el estacionamiento en 45 º no se hace en la forma que está, porque a ustedes le habrá sucedido que si tienen al lado una camioneta es una ruleta rusa salir para atrás en el estacionamiento.Me argumentaron que estacionar para atrás es más complicado , yo les digo que en todas las ciudades que he estado se estaciona de culata. Y como han dicho que el parque automotor ha crecido tanto, una de mis sugerencias es que en las avenidas si ustedes cuentan los autos que están frente de la municipalidad a 45º habiendo motos entran 30, poniéndolos en las avenidas como estaban en  líneas, entran 12 o trece , entonces sugiero de que en las avenidas se estaciona en 45º y la tercera , yo he estado en otras ciudades donde van a vender la tarjeta donde consta la patente y que haya carteles, por lo menos para saber a donde se tienen que comprar las tarjetas. Gracias.———————-

Se invita al Sr. Pablo Alberto Kapitanek:- Informan que esta ausente.————————-

Se invita al Sr. Osvaldo Provenzal :- Informan que esta ausente.——————————-

Se invita al Sr. Ignacio Heit:-  buenas noches , agradezco también esta audiencia pública para poder expresarme, con esta renovadora forma de estacionamiento que vamos a tener estoy en contra de la ampliación de la zona, ya que se llevaría a incomodar a los vecinos en las zonas donde no se encuentran tantos comercios. Despues en lo que me toca a mí en el microcentro que no tenemos una zona para carga y descarga, que no hay nada delimitado o nos corren continuamente. En otras ciudades esta el lugar y en tiempo entre 15 y 20 minutos. Y  también que se va a hacer con la gente de CEPRIL que la municipalidad se compromete a tomarlos como empleados,  lo cual hay mucha gente que es pensionada y jubilada , y yo tengo entendido que la gente jubilada no puede ser tomada en el municipio . Y de lo que no  se habló nada es de lo que va a ganar la  municipalidad de lo que yo leí, no se si es tres millones o trescientos mil pesos anuales , que a eso descontándole el 30% que se va a llevar CEPRIL, más la plata que se va a llevar la Universidad de La Plata que es un monto fijo, no se llevan menos del 18% más lo que va a  ver que descontar por los otros gastos, de inicio de este nuevo modo de cobro, con compra de celulares, computadoras, ropa y demás elementos. Esto hace que no sepamos cuanto va a ser lo que le quede a la municipalidad y si puede solventar los gastos. Nada más sr. presidente.——————————————————————–Se invita al Sr. Julio Pino.-   El que viene como representante de CEPRIL en su carácter de presidente.————————————————————————————————–

Gracias Sr.presidente, no podemos menos que recordar a la gente que en 1998 inició la tramitación ante el Sr. Intendente Jesús Blanco por mencionar algunos Pichón Vivani. Tuco Garabano, Guillermo Garabano, Mingo Fraga, que dejo la vida en CEPRIL. Somos precursores acá en 9 de Julio. Luego con el crecimiento del parque automotor esto quedó un poco relegado. El sistema que estamos haciendo no sirve, no cumple la función de ordenamiento de tránsito.. Por cinco pesos se estaciona todo el día están siempre lo mismos autos y si bien nosotros lo vemos desde la parte económica, no podemos perder de vista el ordenamiento del tránsito . Creo que el sistema digital es imprescindible en este momento y cobrar por hora va a agilizar mucho el movimiento de los autos estacionados en 9 de Julio. Por otro lado escuché que hay  gente que está preocupada por el personal que está a cargo del estacionamiento, fue esa la primera inquietud que le planteamos al Sr. intendente y que rápidamente accedió a que el municipio se hace cargo del personal. Como lo harán, ya es una cuestión que escapa a nosotros, pero tenemos la tranquilidad de que el personal va a ser tomado por la municipalidad. Nosotros creemos que de esta forma todos van a poder estacionar cuando vengan. En el contrato dice que va a ser el 30% nosotros estimamos que va a ser más o menos lo que estamos cobrando hoy. Que la gente esté segura que el dinero que cobre CEPRIL, vuelve a la comunidad . Se está prestando un servicio y vamos a cumplir con eso. Lo mio como mis pares de la institución es ponerle el hombro a la institución y no tanto hablar, nada más muchas gracias.————————————————————————–

Se invita al Sr. Antonio Zega.- Buenas noches Sr. presidente, señores concejales, autoridades municipales y público en general. Indudablemente la ciudad de 9 de Julio ha dejado de ser ese pueblo en el cual sus habitantes teníamos costumbres de aquella época, dejar el auto estacionado donde íbamos, Hoy la ciudad ha crecido y su Parque automotor es importante, por lo cual hay que adaptarse a los tiempos modernos . El sistema nos está proponiendo dar orden y seguridad al tránsito, como comerciante creo que nos vamos a beneficiar, ya que muchas veces el vecino opta por ir a otro lado por no poder estacionar. Con respecto a la institución de CEPRIL hace rato que el sistema había caducado. Se necesitaba adecuarlo a los tiempos modernos, al comienzo nos va a costar pero cuando nos vayamos acostumbrando al nuevo sistema, nos vamos a dar cuenta de los beneficios que nos va a traer como ocurre con otras ciudades que este sistema está funcionando y bien.-En el acuerdo contemplamos el pasaje de los vecinos que nos ayudaron a cobrar a la municipalidad,algunos durante muco tiempo en el cual aprovecho la oportunidad para agradecerle públicamente la estoica labor que realizaron para la institución, estando por ahí con frío, con calor, muchas veces con lluvia, pero siempre en su lugar de trabajo.-Por último los integrantes de CEPRIL no hacemos otra cosa más que cumplir con los lineamientos del D.E. quedando a disposición de la comunidad  cuando así lo requieran.-Muchas gracias a todos, y como ciudadano de 9 de Julio celebro este acto democrático.-(Aplausos).——————————————————————

Seguidamente se invita al próximo participante inscripto, al Dr. Horacio Baglietto:Muchas gracias, señor Presidente.-Yo creo que mi pequeño aporte va a comenzar diciendo que los vecinos del Partido de 9 de Julio, porque no solamente atañe a los que vivimos en la ciudad sino también a los que viven en el Partido de 9 de Julio, que vienen a realizar trámites comerciales, bancarios, o a la municipalidad, a ellos también le atañe, yo creo fundamentalmente que este nuevo proyecto de Ordenanza  no es solamente para los vecinos de  la ciudad de 9 de Julio sino también a los vecinos del Partido de 9 de Julio, a los cuales no debemos olvidar.-Como dijo el señor que me precedió, todo cambio genera seguramente debates, genera ideas, pero cuando el D.E. después y seguramente el H.C.D. que es en definitiva quien va a sancionar la nueva Ordenanza que no es un nuevo estacionamiento sino que modifica lo que ya en 1998 se había implementado, seguramente debemos pensar, y así deben pensar los concejales que son los que van a tener la oportunidad de aprobar la Ordenanza con algunos cambios como ya se dijo acá, ver si beneficia a la mayoría de los vecinos del partido de 9 de Julio, seguramente que individualmente habrá algunos que se sentirán perjudicados por la aplicación de este nuevo proyecto de Ordenanza, pero yo creo que debemos pensar en la mayoría de los vecinos del partido de 9 de Julio, lo que sí debemos cambiar los nuevejulienses son nuestros hábitos, adquirir hábitos más saludables, no acostumbrarnos a estacionar frente al lugar, al comercio, a la municipalidad, a los bancos o a las escuelas, debemos adquirir cambios de conductas, de hábitos, que no es más que un cambio cultural, no viene al caso porque estamos hablando de este proyecto de ordenanza sobre estacionamiento medido, pero lo menciono nada más, debemos  los vecinos, y lo pongo de ejemplo, separar la basura porque eso es lo que hace a una ciudad grande.-Yo quiero dejar fundamentalmente en estos breves minutos que seguramente esta Ordenanza puede sufrir modificaciones, porque así  lo han expresado integrantes del D.E., pero llamo la atención a todos los nuevejulienses que debemos cambiar nuestros hábitos, nuestra manera de pensar, y pensar en una ciudad moderna.-(Aplausos).——————-Seguidamente se invita al próximo participante: Jorge Pieroni: Buenas noches, cinco minutos va a ser un poco telegráfico.-Cuando plantean una ordenanza de estacionamiento, del uso del espacio que es común a todos y que todos tenemos derecho a utilizar, cuando ese bien se vuelve escaso yo tengo que hacer algo para que no haya discriminación y una discriminación es que el que llega más temprano se quedó por cinco pesos todo el día estacionado, o agarró la sombra, en el 2002 había algo curiosícimo, la dársena de la plaza con una sombra hermosísima con los tilos de aquella época vacía y los autos al rayo del sol en la cuadra que seguía. Es decir que los vecinos de 9 de Julio nos estábamos privando de un servicio que nuestros antepasados habían hecho para nosotros. Eso no es  garantizar el uso del espacio público, eso es recaudar. Pero tan mal hecho que no se recaudaba nada. En aquel momento era por necesidad. Otra manera de decirme que se va a cobrar estacionamiento es para decirme que haya orden y el orden , el orden los militares, los alemanes, perdonen si hay un militar, el orden por el orden mismo, no, lo descarto. Por recaudación están los impuestos. Si yo descarto que no es para recaudar ni para ordenar quiere decir que la única cosa que tengo que tener en cuenta en el momento que tomo la decisión es hacer eficiente el uso. Y acá aviene la cosa a quien priorizo, al tipo que viene temprano y esta todo el día, al dueño del comercio o los empleados del comercio o al que se acordó del trámite a último momento o el que viene a hacer una compra rápida o se para a comprar pan etc. Esta ordenanza  va a cambiar muchas cosas por ejemplo los alquileres de la zona centra, antes de alquilar voy a pensar que tengo que pagar estacionamiento. Y algunos comercios que van a tener que pagar menos alquiler para seguir manteniéndose en ese lugar. Entonces si llegar a la discriminación y sin pensar en el uso masivo pero es algo que llevaría a la discusión tengo que pensar que el uso tiene que ser lo más rotativo posible es decir que la gente que trabaja en el banco, municipio o fijo en el centro, que sabe que tiene que venir todos los días tiene que buscarse otra manera de venir. Tendremos que hacer la menor cantidad de excepciones posibles y la tarifa tiene que ser significativa. Lo que voy a decir es que tiene que ser significativa y acotada porque sino no sirve. El uso tiene un costo social,  no nos sirve que el espacio esté vacío y yo digo esto, porque ayer a la tarde principio de mes vencian las tarifas, había cola en la Cámara de Comercio como de 20 personas quiere decir que era un tiempo donde había demanda, está bien , estamos en  vacaciones, pero abundaban los lugares. Entonces el área que proponen en la ordenanza me parece muy amplia. Yo creo que el estacionamiento debe ser en una zona muy puntual, yo lo que digo es no se puede hacer una ordenanza queriendo poner tantas cuadras con estacionamiento y además todo el día y también los sábados.

Yo creo que cobrando por hora una tarifa razonable con muchas menos cuadras se puede hacer y yo les digo, si me vienen a cobrar y está toda la cuadra vacía, yo no les pago, porque eso es recaudar .—————————————————————————

Se invita a la Señora Norma Sette:- Buenas noches, primero agradecer al grupo de concejales el apoyo que han tenido con CEPRIL en este cambio moderno que vamos a tener, porque el estacionamiento que tenemos es una medida antigua con una ciudad como tenemos en 9 de Julio, con todos los adelantos. Entonces yo creo que CEPRIL tiene que agradecer a todos ustedes que nos han apoyado en esta nueva ordenanza. CEPRIL está ofreciendo once prestaciones diarias a toda la comunidad, de la cual tenemos 17 personas trabajando y en el año tenemos a más de 10.000 personas tratadas y con buen tratamiento terminado, Agradecer a la comunidad que nos apoya y vamos  a seguir trabajando como lo venimos haciendo hasta ahora. Muchas gracias.—————–

Se invita a la Sra. Del Pino Sandra:- Buenas noches, y gracias por convocarnos. Yo soy una comerciante, mi negocio esta ubicado en Mitre y Vedia somos una prestación de servicios, remis. En esta sesión no se contempló que va a suceder con el estacionamiento para las remiseras. Nosotros contamos con una flota de 11 autos por lo cual tenemos un cajón para que pare un sólo vehículo delante del negocio pero a la vez los autos van y vienen, el trabajo que realizamos es desde la puerta de la agencia, trabajamos mucho con lo que  son la gente que va la Banco, a PAMI, a nosotros se nos complicaría aportar mucho el aportar el estacionamiento por auto. En este último tiempo ha bajado mucho el trabajo, debido al crecimiento del parque automotor que se ha creado en la ciudad, nosotros vivímos de lo que es el viaje día a día y del pasajero día a día . Si nosotros estacionamos en un radio muy lejos de lo que es la agencia eso se complicaba en la llegada del auto, se pierden viajes. Yo estoy en representación de mi negocio pero se que la mayoría de las agencias de Remis están en la misma situación, en mi negocio cada día, cada auto, le paga el estacionamiento a CEPRIL, en mi negocio. Todos los días va el cobrador y se le paga. Muchísimas gracias por escucharme.————-

Se invita a la Sra. López Margarita:-Buenas noches a  todos y a todas, gracias Sr. presidente por esta posibilidad de  participar y claramente leyendo lo que ha sido publicado en los medios, me quedan algunas dudas y me gustaría que la gente pudiera conocer ciertas cuestiones por lo menos mientras se esté trabajando en la ordenanza, como por ejemplo cuánto es el presupuesto de puesta en marcha y mantenimiento de este sistema que ha propuesto la Universidad de La Plata porque hasta ahora el estacionamiento medido no presta su objetivo. Si bien para el municipio no debe ser recaudatorio, sí para CEPRIL, el municipio está obligado a prestar un servicio para hacer el ordenamiento del tránsito por otro lado el tema de las zonas de estacionamiento que me parece que es muy amplio porque hay muchos sectores que no se utilizan, ya que yo me manejo en bicicleta y veo las zonas y esa es mi visión. Hacer esa extensión es poner un servicio que va a costar y no se va a usar, lo que llevaría a no recaudar lo que se espera. Y otra cosa que me parece no debería dejar de plantearse más allá de esa renovación es el planteo de otras medidas que tengan que ver con el ordenamiento del tránsito porque sólo esto no alcanza y si plantear de una buena vez un transporte público . Gracias Sr. presidente. ——————————————————————————————

Se invita a Andrea Verónica Pais:- Buenas noches, creo que ya más o menos todos estamos de acuerdo que el estacionamiento está perfecto, no tantas horas, sino hasta cuando termina el horario bancario ya se debería terminar. Es perfecto que sea CEPRIL la entidad que siga recaudando ya que es la que ha venido trabajando hasta ahora y lo que yo pediría que fuera justo. Que todos pagáramos salvo lo que sea público. Despues que paguen también las motos, que sea otro el valor pero que lo hagan y el tema de las motos es un problema también, porque las motos estacionan en su lugar y en los lugares que no son de ellos y no pagan nada. Entonces yo propondría que las motos también paguen. Aunque sea un peso, pero que paguen, y que los sábados no se pague, y ver el tema de los edificios, yo tengo mi suegra en el edificio que no tiene cochera y hay mucha gente grande que tiene auto y tienen que dejarlo en su cuadra, eso va a ser un problema. Pediría que eso lo revieran, Muchas gracias.——————————————-

Se invita al Sr. Roberto Curia:- buenas noches, gracias por la oportunidad de participar, en esta práctica que tendríamos que tener en estos 31 años de democracia en otras oportunidades, hay que festejar que sea la primera, pero esperemos que no sea la última. Viendo el tema de la ordenanza que por supuesto que estoy de acuerdo con el progreso, con lo que se ha extendido la ciudad, con los edificios que se están construyendo pero tenemos que ir siempre pensando en que vamos a hacer, porque esta ordenanza no lo va a solucionar todo, esta ordenanza, por lo menos la que yo tengo, que me han facilitado hace 15 días, adolece de varios artículos como el caso del valor, me parece excesivo la cantidad de cuadras 48 cuadras para una ciudad como esta es demasiado porque hay cuadras que están libres y le van a molestar al vecino que vive ahí para hacer un trámite o no poder dejar el auto. Eso me atañe a mí también que vivo en el edificio Mitre y no tiene cochera, hace 34 años, no vengo a hablar por mi caso mi auto lo dejaré donde sea, vengo a exponer de que tenemos que cambiar el sistema de vida. Esa ordenanza la vamos a tener que ampliar en artículos, que se revean porque dejan muchos cabos desatado, que salga una ordenanza que tenga un tiempo largo de uso, porque sino van a empezar los problemas. Esta ordenanza tiene que estar ayudada por otras ordenanzas, por ejemplo hablemos de las motos, yo viviendo en este edificio no se puede dormir  a las dos o tres de la mañana no se puede dormir. Y que se cumpla como es el uso del casco, la venta de nafta con casco. Y otra cosa que no se dijo y es muy importante si queremos que la gente desista de usar el vehículo y no se amontonen acá, las ciudades que tienen este sistema andan bien, pero es servicio público de colectivos solucionaría este problema.  Si yo vengo a 30 cuadras y vengo con el auto tengo que estacionar, pero si tengo el micro en la esquina que me cobra cinco pesos que mejor que venir a pagar a la cámara. Dónde esta ese servicio. Vamos haciendo cositas que no solucionan nada, porque el lío de motos sobre las veredas, doble fila, hay gente que va a hacer las cosas mal y siempre están las que respetan las ordenanzas, esta ordenanza sola no sirve, tiene que estar acompañada por otras. Y fundamental servicio público de transporte. Este es mi punto de vista, ver lo que se puede hacer y después voy a responder a una solicitada que voy a responder porque me senti tocado y voy a responder del secretario de gobierno el Dr. Palacios que no es contra su embestidura ni persona, pero esto que se hace acá es lo necesario, por eso  yo sin ningún partido político como decía él vengo a opinar como un vecino más, vengo solamente a exponer mi idea para ver si sirve para algo. Muchas gracias.————————————-

Se llama al vecino Martino Jorge Carlos:- Buenas noches, yo como siempre traje un escrito, primero que todo tenemos que pensar que las instituciones las formamos con la comunidad, por lo tanto hay que buscar el equilibrio justo o viceversa. La comunidad forman las instituciones. Hay muchas cosas con las que estoy de acuerdo como las personas que hablaron antes . Creo que en las dos avenidas es conveniente el estacionamiento a 45º igual como se estaciona ahora en el resto de las cuadras :Las motos que tanto habla un Sr. recién pasarían a ocupar el lugar de los bicicleteros, pienso yo. El valor actual de cinco pesos, si bien es poco para la institución es mucho tres pesos por hora, por lo tanto para ser coherente con lo que decía al principio habría que tratar de buscar el equilibrio justo. Para  mí habría que dividir el pago sería cinco pesos a la mañana es decir de 8 a 12 o una de la tarde y tres pesos desde una de la tarde a las seis de la tarde, el cobro tendría que seguir siendo manual, no poner parquímetros. Esto de los 45º sería en las avenidas anchas, y agrandar el área es importante. Debido al aumento del parque automotor, hay que ayudar a CEPRIL porque CEPRIL ayuda . Muchas gracias Sr. presidente, gracias a todos.———————————————————

Se llama al vecino Parola Angel Oscar:- Muchas gracias Sr. presidente, gracias a todo el público presente, mi inquietud ya quedó aclarada a través de un concejal que hizo uso de la palabra pero estoy en todo de acuerdo con el trabajo que se va a realizar, les pediría que trabajen todos en armonía para el bien de 9 de Julio, debo decirles que también quiero hacer presente el caso de las motos en 9 de Julio  los días domingos, yo vivo en la calle Mendoza,  eso no se puede permitir, si uno quiere salir a la vereda a sentarse en un banco no puede. Por eso si se puede hacer algo, porque no se puede uno sentar a tomar fresco a la vereda. Y creo que hay una ordenanza que no hacen cumplir, porque el 99% no usa casco . Por qué pregunto? Otra cosa, yo vivo en un lugar donde hay un  jardín de Infantes y el garage esta ocupada, todos los días en discusión, hay gente muy educada, pero algunos son un desastre uno señor me llegó a decir -usted no tiene letrero que lo identifique- pero Sr. le dije -usted no sabe las leyes de tránsito.- Porque los garages no se deben obstruir. Muchas gracias.———————————-

Se convoca a Castiglione Gabriel.- Buenas noches a todos, agradecer ante todo al presidente del Concejo Deliberante y a  todos los miembros del Cuerpo la oportunidad de participar. La verdad que venía pensando en este tema y decía cuanto se merece CEPRIL para poder hacer la noble tarea que realiza, pero también digo, no es una actitud facilista la de salir y poner un estacionamiento y condicionar a los ciudadanos a pagar y lo digo por qué. Se habla de mejorar el tránsito, el tránsito acá es un desastre. Tenemos gente sin casco, cinco en una moto, estacionan donde quieren y nadie pone ningún control, yo lo que planteo es lo siguiente, si la medida tiene que ver con la rotación de los vehículos entonces, tienen que hacer algún tipo acción correctiva, no es simplemente poner que el vecino pague. Porque sino fíjense en el banco provincia tenemos 150 a 200 personas permanentemente en horario del banco, dentro del banco haciendo cola. Nadie se le ocurrió acercarse al banco y decir pongan dos o tres cajeros más para que esa gente deje lugar dentro del banco y lugar para estacionar aquellos que vienen en auto, a nadie se le ocurrió? Si quieren ampliar la zona, que es lo que vamos a hacer los vecinos, yo vivo en el radio céntrico y el vecino que vive más lejos, una persona mayor que no tenga ni la intención o no quiera o no pueda pagar. Yo lo que propongo que se revea esta medida, no por el tema racaudatorio hacia CEPRIL porque se lo merece, sino porque realmente no tiene sentido en función de general la rotación. Hay que hacer otras medidas, descentralizar el municipio, por qué todo acá, todos los  autos acá de funcionarios, empleados y demás. No escuché en ningún momento de los expositores un mensaje técnico, yo estuve sentado ahí muriéndome de calor y no escuché ningún mensaje técnico.El concepto que me quedó fue, separemos la basura. De qué estamos hablando?. Si venimos a escuchar acá desde los funcionarios que nos digan que es lo que van a hacer, que por eso son expositores y no son vecinos que vienen a dar su palabra yo no me quedé con ningún concepto, no sé como lo van a implementar, cual es el siste, no sé nada. Si yo no leía algo sobre lo de La Plata y como funciona la verdad que estaba en ascuas, y en cuanto a los horarios, yo vivo en el radio céntrico y puedo decir que de 8 a una está completo, pero de una a cinco no hay nadie en el centro y despues de 5 a ocho se llena de nuevo. Por esto propondría un estacionamiento de cinco pesos de 8 a una y  un costo de dos pesos en el horario de cinco de la tarde a las ocho de la noche y por qué?  Porque a la tarde la gente se va a esparcir, va a caminar, hace compras . Muchas gracias.————————————————————————-

Se llama a Pinciroli Miguel Angel:- Hola, Buenas noches a todos, como primera medida siempre estuve de acuerdo en el cobro del estacionamiento medido, me parece correcto, porque a veces es un abuso de los comerciantes que vivimos en el centro. Pero particularmente yo me encuentro en un dilema, yo tengo un comercio, soy propietario y mi vehículo es diario para salir a trabajar con mis clientes en diferentes horarios, no tengo horarios, puedo estar estacionado a cualquier hora y tengo que llevar mercadería por lo que me tengo que manejar cerca de mi propiedad, entonces el punto de iniciativa es que me gustaría  que me den una solución, yo con CEPRIL llegué a un acuerdo, el punto quizás es un poco egoísta hacia mis vecinos, por eso quisiera saber como voy a hacer para cumplir con mis clientes.———————————————————————

Se llama a la señora Brachi Lidia Emilce:- Buenas noches a todos  y muchas gracias por  permitirme participar, habiendo escuchado atentamente a todos los expositores quiero expresar mi inquietud de que habitamos en el edificio Mitre que carece de cocheras. Por lo tanto si bien nosotros guardamos nuestro vehículo en cochera hay determinados momentos del día que sí o si tenemos que estacionar frente al edificio a veces tenemos que hacerlo sobre Córdoba y Mendoza pero evidentemente estas arterias también van a estar afectadas por esta nueva disposición, igual confió que el tema será revisto, deseo fervientemente que se solucione que se busque una buena respuesta y que la implementación de esta ordenanza sea beneficiosa para todos y a al vez exitosa. Muchísimas gracias, muy amables.———————————————————————-

Se llama a la Señora Zulema Porta:-Buenas noches, muchas gracias, habiendo escuchado atentamente a los anteriores vecinos quiero decir que muchos de los temas que iba a tocar han sido ampliamente desarrollados. Pero aquí se traduce lo que pasa cuando uno habla con los vecinos en la calle. Yo estoy convencida que el estado municipal debe intervenir en la regulación del espacio público que es la calle, que es la vereda. Todos sabemos que el parque automotor que las motos que la cantidad de gente que se moviliza en el centro de una manera o de otra contrapone intereses, los que necesitan estacionar, quienes viven, quienes vienen a un comercio, quienes vienen  a hacer trámites, contraponen el interés de las motos con el vecino que viene a descansar , el peatón que encuentra una vereda rota. Todas las cuestiones son entendibles, como no vamos a entender a un vecino que vive en un piso de alto que son dos departamentos que tienen que estacionar, es una cuestión atendible. Lo otro que es atendible es quienes están usando el espacio público para su trabajo como son los re miseros. Hay empresas como anteriormente expuso una de las dueñas que sí paga el estacionamiento pero hay otras que no, y hay muchos remiseros que usando ese espacio para su trabajo no pagan, con esta nueva modalidad esperemos que no se traslade a la cuota mínima de  un viaje, ya es bastante alto por cierto. También es cierto que muchos empleados públicos que antes venían caminando ahora vienen en auto, eso es un tema para resolver. Aquí se ha dicho y me alegro haberlo escuchado de los funcionarios que esta no es la única medida que se piensa hacer para ordenar el tránsito, yo recuerdo que muchos de los que estamos presentes hemos votado una ordenanza para el sistema vial municipal, seguramente usted Sr. presidente lo recuerde y Gago también porque fue el autor de esa ordenanza. Esa era una buena propuesta y una propuesta global, me parece que en la ordenanza tendrían que estar establecidos los destinos de ese dinero. Hoy se propuso que se usaran para tránsito, yo recuerdo que hace un tiempo atrás el ejecutivo pagó a una empresa constituida por un arquitecto que es oriundo de Lincoln que esta en Barcelona hoy y armó un proyecto muy interesante para modificar el flujo del tránsito en la ciudad, fue presentado en el Salón Blanco y no recuero bien si fue Viviana Beltrán o Noelia Gatti que en ese momento cuando vieron el proyecto dijeron que bueno que esta este proyecto si se pudiera llevar a cabo, hasta de los peatones que andaban en la ciudad que tanto había crecido. Y hoy pensaba, que tiene que ver con la accesibilidad también, creo que el título de ese proyecto era Una ciudad para todos , es un buen proyecto, fundado en nuevas miradas urbanísticas que no solamente regula el tránsito sino que también propone lugares de accesibilidad para todos aquellos que tienen dificultad para la movilidad.  Con el tema del arreglo de las veredas se han hecho cargo los frentistas pero si hay una buena recaudación el municipio podría hacerse cargo de esto  y digo recaudación porque me parece que no está mal que se blanquee que se puede recaudar, me parece muy bien que siga CEPRIL. Una cosa que me preocupa mucho y a pesar de que esta la promesa de tomar a la gente que está cobrando, estuve hablando con varios de ellos y están muy preocupados, ya que no tienen la certeza de que las personas jubiladas van a ser tomadas. La persona más jóven que hoy está cobrando tiene 42 años y todos aquellos que son pensionados o jubilados están teniendo un ingreso de 3.000 o 3.500 pesos una pensión mínima. Digo en el caso de un jubilado no es poco este ingreso, y se le puede quitar si no es posible que sea empleado por el municipio y también con el tema social, la persona jubilada que tiene que salir todos los días para sentirse útil a dignificar su vida con el trabajo y a encontrarse con sus amigos y vecinos todos los días. Esto es un aspecto que CEPRIL ha cubierto muy bien, y además muchos de ellos son personas con discapacidad. Así que este es un tema para estudiar, y además que se agreguen las ordenanzas que esta gestión ha exhibido con orgullo pero que no se han llevado a cabo.——

Se llama al Sr. Merlo Gonzalo:- Buenas noches,  y ante todo gracias por el ejercicio democrático que estamos haciendo con este evento, es muy importante.-Por mi lado les quiero hablar como comerciante y un poco como ciudadano.-Como comerciante se que es muy  importante y nos va a servir este sistema de estacionamiento medido y es muy importante que siga la Institución de Cepril ligada a esta recaudación porque es un valor que tenemos dentro de la ciudad que es digno dentro de toda la región, como bien lo dijeron varios de sus componentes.-Como comerciante me quedan dudas en cuanto como nos vamos a movilizar nosotros cuando tengamos que hacer cargas y descargas que eso no está reglamentado dentro de lo planteado en la normativa, más allá que hay horarios, nosotros vemos que en ciertos comercios hay vayas dispuestas que no sabemos por qué están, o por que no están, bueno están para carga y descarga, en el caso nuestro tenemos un frente que es de 10 metros casi y no tenemos esa posibilidad, la carga la hacemos fuera del horario, después de las 22 horas o a primera hora de la mañana cuando no hay gente, creo que eso deberá estar reglamentado.-Dentro de los precios está muy bueno lo que dijo el concejal Cerdeira en cuanto a la importancia de los primeros tiempos,por ahí que tenga un pequeño lapso que sea gratuito o que tenga un costo alto, de manera que se favorezca la rotación de la gente, o bien si se puede hacer como se hace en varios lugares, en las ciudades más grandes, se junta gente y vienen todos en un auto, porque no está mal.-Y como comerciante, me pregunto cómo se va a reglamentar lo de las motos, nosotros padecemos desde nuestros clientes a clientes de negocios vecinos, motos sobre la acera, eso es perjudicial para el peatón, perjudicial para la exhibición de una mercadería, es perjudicial para varias cosas.-En la mitad de cuadra de Torremolinos habìa un estacionamiento ahora paran los autos, no sabemos si está o no, no vi hacer multas a nadie.-Los  transportes a qué hora nos van a entregar, porque muchos no poseemos transporte propio, pero cuando nos van a entregar, eso estaría bueno que esté reglamentado porque es la funcionalidad que tiene que tener esto.-En cuanto a la medida vuelvo a repetir estoy de acuerdo, comparto totalmente, y como ciudadano quisiera que dentro de las normativas esté reglamentado de que forma a los empleados se los va a poder retomar dentro del municipio, porque escuché varios comentarios y son 13 familias donde hay discapacitados, jubilados, de los cuales es importante tenerlos en cuenta, estamos hablando de incluir esto es importante.-Dentro de  lo que podrían incluir en la normativa es incluir estacionamientos privados, de qué manera y ver si dentro de esa recaudación que tienen se puede incluir a Cepril también, no solamente que sean privados por privados sino tener algún plus, algún canon o impuesto que tenga Cepril para la recaudación, pero que se lo favorezca o se busque fomentarlos, porque por ahí hay gente que tenga algún terreno y pueda hacer alguna cochera para trabajar con edificios, etc.-Y por último para cerrar en cuanto a lo técnico yo escuché a Ignacio Heyt que dijo que en algunas municipalidades está siendo deficitario este sistema, técnicamente y como profesional les digo por qué no hay una comisión evaluadora o si estuvo, y si está respaldada me gustaría verlo, estaría bueno que lo muestren y saber si va a ser deficitario o no porque sino creo que va a ser un perjuicio para todos nosotros que somos los ciudadanos que pagamos los impuestos dignamente.-Gracias.-(Aplausos).——————————————————————————————————Seguidamente se convoca al próximo participante, Felipe Carrillo: Gracias, señor Presidente.-Que lindo que es escuchar al pueblo de 9 de Julio, la verdad me interesa que esto se repita.-.Vamos a hablar de tránsito, en una provincia que tiene muchos problemas de tránsito y en una Argentina que tiene muchos problemas de tránsito también.-Estamos en 9 de Julio con esta Ordenanza de estacionamiento vehicular medido, me invitaron a hablar los amigos del centro porque tengo mucho aprecio por los trabajadores de Cepril, y sobre todo porque son personas que trato diariamente y debo destacar su valor y su buen trato con la gente, por eso me preocupaba su situación y en que van a quedar ellos, su destino, sobre todo porque son jubilados y hay gente que necesita ese ingreso, ayer estábamos hablando de eso.-Hay algunas cuestiones que estuve escuchando sobre el tema de las motos, yo me movilizo en moto, voy a trabajar y vuelvo en moto, luego la guardo y salgo a caminar, no salgo a correr los domingos en moto, ni tengo escape libre, el tema del escape libre se soluciona con los comerciantes que venden escapes libre y diciéndoles que no los vendan, ni que tampoco  los instalen, y que no salgan a correr los domingos, eso se puede evitar con controles policiales, de hecho yo vivo a una cuadra y media del centro también lo padezco, yo me movilizo en moto, Me parece interesante lo que dijeron de la gente delos pueblos, porque hay gente que necesita venir a hacer trámites  y no encuentra lugar, yo estoy hablando todos los días con ellos y prácticamente estoy viviendo en un pueblo y es así no se encuentra lugar para estacionar, está bueno el estacionamiento medido pero tiene que formar parte de un plan integral, la ordenanza no especifica un montón de cuestiones, no especifica, si bien es recaudatorio y mantiene el 8% a Cepril, pero en el diario salió el 30%, sería bueno que el H.C.D. tuviera una comisión permanente porque 9 de Julio está creciendo mucho, cada vez hay más autos, más familias, y esto es absolutamente dinámico, no es una cosa fija, el H.C.D. tendría que tener una comisión permanente que estudie el tránsito porque esto no es fijo, muchos vecinos han marcado cuestiones que yo no las había visto y son muy importantes que las hayan dicho, por ejemplo en cuanto a cuestiones específicas y particulares, que el H.C.D. deberá estudiarlas a las excepciones como lo dijo un vecino, deben ser bien estudiadas porque hay situaciones muy particulares que se dan, y las he estado viendo estos días.-Se ha hablado del crecimiento en los horarios pico de colegios, los controles que son más necesarios, el tener en cuenta a la gente de los pueblos algunos negocios que lo tiene regulado y otros no por Ordenanza al estacionamiento, los espacios para moto, el incremento de las motos, yo no quiero que hagan connotaciones peyorativas acerca del que se maneja en moto porque es el pobre trabajador que no tiene transporte público.-En 90 de Julio no se debatió un buen transporte público, y entiendo que viajar 4 personas en una moto es una guasada pero esa gente tiene acceso nada más a la moto, son trabajadores que en algún momento vienen a consumir, a gastar su dinero al centro, eso debe estar ordenando y se arregla con que haya espacio para motos, que en otras ciudades hay, como también hay colectivos, transporte público y una campaña de tránsito que debió haberse hecho desde el D.E. como cultura del tránsito, desde las escuelas, como alguien habló que en las escuelas también debe enseñarse a separar la basura    y a no tirar los perros en la ruta. Somos responsables de lo que hacemos, en el caso del tránsito todo debería llevarse a la Escuela primaria con una comisión, yo creo que el Concejo Deliberante junto con el ejecutivo deberían trabajar, esto como política de estado. Con el tema recaudatorio no me queda claro cuanto va a contraprestar la Universidad de La Plata. Me preocupan las 13 familias que dependen de este trabajo, y  también me gustaría que se tengan en cuenta otras instituciones. AFAPDI, Taller Protegido . Gracias Sr. presidente.————–

SE invita al Sr. Tabbita Oscar Luis:- Buenas noches, ya a esta altura de la audiencia está casi todo dicho .Se han tocado muchísimas temas, todos importantísimos, reclamos que seguramente son necesidades de la gente y que han sido muchos aunque de 43 oradores, descontando funcionarios y concejales no llegamos al 1 por mil de la población lo que significa que hay muy poco compromiso por parte de los ciudadanos. Estamos acostumbrados a quejarnos y después no participamos. Acá se ha hablado de todo, lo que si querría decir si me perdonan el atrevimiento recordarles a los señores concejales que esto lo tomen con todo el cariño y con todas las actitudes que tengan disponibles, este…va a ser un trabajo muy arduo. Y la gente va a esperar que sea bueno para todo el mundo y que de todas las inquietudes que se van a presentar, ustedes encuentren la solución, si necesitan ayudan pídanla, hagan otra consulta o de la forma que crean conveniente. Esto va a ser seguramente un parto dolor, lo que ustedes tienen que tratar que sea con el menor dolor posible.——————————————————–

Se llama al Sr. Brandsen Fabricio:- Buenas noches, bueno en primer lugar quería decir que esta audiencia pública es una de las herramientas fundamentales en nuestra democracia, pero debería utilizarse en forma más seria en este caso, considerando que el proyecto de ordenanza es un  proyecto que va a realizar cambios sobre el estacionamiento medido ya impuesto. Considerando este proyecto no me pareció bien la forma en que se solicitó la audiencia Pública, como ciudadano nuevejuliense pude ver que el proyecto fue presentado en su momento en el mes de noviembre y que la totalidad del Concejo Deliberante lo aprobó en el mes de diciembre, por lo que le quitó el sentido  a esta audiencia pública. NO he visto ni escuchado a nadie que venga con una mejora para este proyecto que el D.E  presentó  allá por el mes de noviembre.  Y que fue aprobado en el mes de diciembre. Estuvieron todos de acuerdo en esa sesión. Se está queriendo sacar un rédito político de esto, desde sectores políticos que no son oficialismo hoy.——————————-

Se convoca a la Srta. Apraiz María Dolores:- gracias presidente, y muchas gracias a toda la comunidad que nos ha acompañado, como primera experiencia fue muy importante la riqueza de los aportes de todos los vecinos por lo menos de los que hemos podido tomar registro. Como se dijo al principio el proyecto es un proyecto abierto que todos los concejales que estamos acá presentes vamos a tener en cuenta todos los aportes muy buenos que han hecho los vecinos. Que las preocupaciones con respecto al personal de CEPRIL hay que llevarlas al mínimo, el municipio tiene distintas modalidades de contratación, ninguna persona que quiera trabajar en este proyecto del estacionamiento va a quedar afuera. Hay distintas posibilidades, las personas que padecen alguna discapacidad tienen beneficios especiales para la empleabilidad en el municipio los jubilados de ANSES con contratación de servicio también pueden trabajar, no hay dificultades legales para absorver y para incorporar a las personas para trabajar en est tipo de tareas, por lo tanto quiero llevar tranquilidad a los trabajadores a las personas que están hoy trabajando en el sistema y  también esto ha sido un tema planteado con la institución CEPRIL y ellos tienen por delante un convenio que firmó el intendente y que va a ser convalidado por nosotros, por lo tanto es una doble garantía para todas las personas que estan hoy trabajando en el sistema. Y voy a rescatar algunas cosas que dijeron los vecinos, porque a veces nosotros estamos en un  microclima que cuesta ve la parte común del vecino, lo cotidiano tiene mucho para decir y plantear para que nosotros podamos actuar de manera correcta. Me parece importante que esto de rescatar el espacio público como un espacio de todos que a veces no se nos nota mucho como ciudadano, es una tarea docente que tenemos que hacer todos los días, nosotros los concejales, los mecanísmos de control, los que ejecutan las normas que nosotros votamos. También en nuestra vida diaria,porque los cambios se producen en nuestra vida cotidiana. Las normas por sí no producen cambios, facilitan, inducen, promocionan, pero nuestra vida cotidiana es la que permite los cambios. Entonces el hecho de que podamos reconocer el número importante de ciudadanos que están hoy en este Concejo Deliberante, reunidos por este tema. Algunos no están presentes porque pensaron que no los afectaba directamente, por eso debemos recalcar que el espacio público es de todos los vecinos, no sólo de los que habitamos la ciudad o de los que habitamos la zona céntrica donde va a estar afectado por el cobro, sino que de todos los ciudadanos. Esto también va a traer menos tensiones como decía Zulema Porta en esta convivencia diaria que seguramente nos podremos poner mejor de acuerdo en el uso y en la ocupación. Y por último quiero plantear que este sistema es el sistema originario que se recupera con una herramienta de aplicación diferente, por lo tanto vamos a tener en cuenta todas las necesidades de los vecinos que estuvieron como la gente que vive en el edificio Mitre y también en la calle Yrigoyen y La Rioja. También de aquellos comerciantes que plantearon el tema de carga y descarga. Quiero contarles que hay una ordenanza que está en tratamiento en la comisión de Legislación y Reglamento que seguramente proximamente votaremos que regula todo el tema de la carga y descarga. Así que me parece que como primera experiencia me parece exitosa. Sobre todo quiero felicitar a los vecinos, nosotros estamos acá porque es nuestra obligación, nuestro deber, la gente nos votó para estar trabajando todos los días. Pero los vecinos que se anotaron, se comprometieron y plantearon sus ideas, sus inquietudes creo que esta es una práctica que debemos recuperar en estos 30 años de democracia porque nos la debemos todos. Muchas gracias.————————–

Se convoca al Sr. Tello Néstor:-Buenas noches,muchas gracias al Concejo Deliberante por esta invitación a la ciudadanía, esperamos que se haga con más frecuencia, porque son muchos los problemas. Con respecto a lo que se está tratando hoy, el estacionamiento medido, creo que el actual estacionamiento medido como el nuevo que se quiere implementar realmente no van a mejorar el tránsito y mucho menos la seguridad vial.

La mayoría de los accidentes que se producen en nuestra ciudad, lamentablemente siempre interviene una moto, soy reiterativo pero es la verdad. Las motos se han enseñoreado de la ciudad, las calles y las veredas.Los inspectores de tránsito pasean por el centro no los veo que actúen mucho, hay puntos claves como son los semáforos de Valinotti, los semáforos de Guazaaroni, que son violados y no se hace nada. Estoy de cualquier manera con el estacionamiento medido sobre todo porque beneficia a una institución que lleva más de 60 años trabajando en la comunidad . Una institución que gracias a este aporte hace que todavía subsista porque de lo contrario creo que ya no estaría. Algunos concejales que han hablado anteriormente han dicho que esta ordenanza se puede pulir antes de que sea definitiva. Este estacionamiento lo apoyo, lo que sí no estoy de acuerdo en que se amplíe el radio que cubriría, no es necesario y con respecto al horario también, yo creo que el horario actual es el conveniente. El transporte público sería muy necesario en 9 de Julio, ha crecido mucho, hay gente que vive muy lejos. No es negocio el transporte público, seguro que no lo es, por lo tanto el municipio tendría que intervenir, vía subsidio, no sé como, pero podría tratar de resolver este problema que aliviaría mucho lo del tránsito, mucha gente dejaría el auto y también creo que algunos dejarían las motos . Nada más. Muchas gracias.———————————————–

Se invita a la concejal María Elena Defunchio:- gracias Sr. presidente, hay dos conceptos que han quedado claros ya de la noche y de esta primera audiencia pública y una es que todos estamos de acuerdo que el ordenamiento del tránsito es necesario que tiene que formar parte de un plan integral y que todos estamos de acuerdo. Los vecinos han presentado muchísimas propuestas e inquietudes, como el transporte público, la cuestión de las motos, los edificios, los horarios, los importes, las zonas, las excepciones, la carga y descarga, el estacionamiento a 45º, los plazos. Quiero expresar que como concejal y como representante de un espacio político me sentí molesta por las manifestaciones hechas en los medios por el secretario de Gobierno de que no servían las audiencias públicas. ************************************************************************.

Si usted me permite Sr. presidente le voy a dar lectura a unos párrafos que salieron en el Semanario Extra, expresiones vertidas por el Sr. Secretario de Gobierno Dr. Ignacio Palacios. “… Cabe recordar que el próximo martes se realiza la Audiencia pública por el Estacionamiento medido. Allí los ciudadanos que se anotaron podrán dar su parecer respecto a la nueva modalidad a implementarse. Sin embargo, en términos reales, nada cambiaría después de ello, puesto que no es una Audiencia vinculante. Es decir que, a favor o en contra, el proyecto de ordenanza para modernizar el sistema ya ingresó en el Concejo.—————————————————————————————————–

Por eso el portavoz oficial no dubitó en remarcar que se trata de un tema “netamente político” y que para el gobierno municipal la Audiencia Pública “ no tiene ninguna relevancia”. “ No consideramos que sea esencial que haya una audiencia Pública para ello “ , aunque aclaró que las Audiencias Públicas son importantes porque participa la sociedad pero son para temas muy sensibles, o para cambios estructurales o para situaciones que generen un impacto real en la sociedad y por ende, un cambio que todavía no se hubiera realizado.—————————————————————-

Por ello recalcó que lo que se decide en la Audiencia “no modificará la ordenanza ni lo que los concejales van a votar”. Y en otro párrafo el funcionario expresa lo siguiente”… por último subestimó el impacto de la Audiencia Pública “ no hay mucho  para discutir “ -.remarcó-.——————————————————————————————————

Por lo tanto Sr. presidente, desde este bloque no estamos de acuerdo con las declaraciones del Secretario de Gobierno. —

Desde este bloque agradecemos a los vecinos que han participado y que todas sus inquietudes y consideraciones van a ser tenidas en cuenta buscando su solución, sin perjudicar a muchas ni beneficiar a pocos. Muchas gracias Sr. presidente.———————–

Se invita al Sr. Prenafeta Carlos :- Buenas noches, muchas gracias por invitarme, creo que todo lo que estaba dispuesto a decir ya lo hemos escuchado, pero me gustaría agregar es que la cobranza siga siendo manual para ampliar la fuente de trabajo y además pide que se determinen dos lugares para la venta del estacionamiento, principalmente para la gente que viene de afuera. Además creo que las tarifas deben ser diferenciadas, en la zona del centro de un valor mayor que de las alejadas del mismo. Porque el objetivo es que pague todo el mundo. Lo ideal sería que todo lo recaudado vaya a un fondo común y que no solamente sea la beneficiada CEPRIL, sino también alguna otra institución.————————————————————————————————-

El presidente informa que habiendo culminado con la lista de expositores y participantes existe el derecho del público que no ha participado de uno u otro modo puede formular alguna pregunta  pero debe hacerlo por escrito. —————————————————–

Nadie de los presentes formula preguntas, y el señor Presidente antes de cerrar y tomando parte de los conceptos vertidos por los distintos oradores quiero como Presidente del H.C.D.y en representación de los concejales, celebrar esta iniciativa que en esta oportunidad la tuvieron ellos, la tuvimos los concejales de llevar adelante esta Primera  Audiencia Pública como también se vertieron los conceptos, es la primera y tal vez no sea el tema  más importante, seguramente estamos de acuerdo, hay muchos temas importantes y relevantes en la comunidad por los cuales estamos trabajando, pero que este sea el puntapié inicial como lo dijimos al principio y que a esta herramienta de la democracia la podamos usar con más asiduidad, y que también la utilice el Intendente Municipal porque está en su potestad y por último decirles con la humildad de siempre, y más allá de que escuché un concepto quitándose un poco de relevancia a la Audiencia Pública, realmente por ser la primera es histórica y no solo por ser la primera sino también por la participación de ustedes, de los vecinos que se acercaron, nosotros nos sentimos orgullosos, nos sentimos acompañados por los vecinos, y queremos una vez más felicitarlos y agradecerles su participación en esta Primer Audiencia Pública.———————————————————————————————————-

El señor Presidente invita a la concejal Mariana Pianetti a arriar la Bandera. (Aplausos).

Siendo la hora 23 y 20  minutos se da  por finalizada la Primer Audiencia Pública.———

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