En una sesión marcada por distintos reclamos vinculados a infraestructura, servicios y seguridad vial, el Concejo Deliberante de Nueve de Julio aprobó por unanimidad un proyecto de resolución mediante el cual solicita al Congreso de la Nación que incorpore en el Presupuesto Nacional 2027 los recursos necesarios para reactivar y concretar las obras de transformación en autovía de la Ruta Nacional 5, en el tramo Mercedes-Suipacha, de aproximadamente 20 kilómetros.

La iniciativa fue presentada como un reclamo conjunto de todas las fuerzas políticas que integran el cuerpo y retomó un pedido que viene siendo sostenido desde hace años por vecinos, usuarios viales, organizaciones y municipios ubicados sobre la traza de la Ruta Nacional 5.

El tratamiento sobre tablas fue aprobado por unanimidad y, posteriormente, el proyecto recibió nuevamente el acompañamiento unánime de los concejales.

Durante el debate se destacó que la solicitud se produce mientras se encuentra en discusión el Presupuesto Nacional 2027, por lo que el objetivo es que la obra quede expresamente contemplada dentro de las partidas destinadas a infraestructura.

Al fundamentar la iniciativa, Nacho Palacios -UCR- señaló que el proyecto fue elaborado y firmado por todos los bloques políticos del Concejo Deliberante, destacando que se trata de una demanda que excede las diferencias partidarias.

El pedido también tomó como antecedente las gestiones realizadas por vecinos y usuarios de la Ruta 5, entre ellos representantes de los autoconvocados y organizaciones que desde hace años reclaman la transformación de la ruta en una autovía segura.

Durante la exposición se remarcó que la Ruta 5 no es utilizada únicamente con fines turísticos, sino que constituye una vía fundamental para quienes viven en las localidades del interior y necesitan trasladarse diariamente por razones laborales, educativas, comerciales o médicas.

“Sabemos la peligrosidad que tiene” y la necesidad de que sea una autovía, fue uno de los conceptos centrales planteados durante el debate.

También se hizo referencia al crecimiento del tránsito y, particularmente, al incremento de la circulación de camiones, situación que vuelve cada vez más urgente la concreción de la obra.

En tanto, Julia Crespo- UxP- destacó la importancia de que el reclamo haya sido acompañado por unanimidad.

En ese sentido, señaló que quienes participan de las luchas vecinales conocen el peso que tiene el reclamo de la comunidad y consideró que el Concejo debe acompañar institucionalmente esas demandas.

Durante su intervención recordó además la conformación, en 2012, de la Unión de Usuarios Viales en Nueve de Julio, organización que tuvo entre sus principales reclamos la situación de la Ruta Nacional 5.

“Pasaron los años y seguimos reclamando”, fue una de las expresiones utilizadas para describir la persistencia de una demanda que atraviesa distintas administraciones nacionales.

La Edil también planteó la necesidad de discutir el destino de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles y sostuvo que, desde su perspectiva, esos fondos deberían ser utilizados para el mantenimiento y ejecución de obras viales.

Por su parte, Luis Moos, presidente Bloque LLA, respaldó la propyesta por ser una obra muy importante y espérda desde hace décadas.

Durante su mensaje consideró que la unanimidad alcanzada representa “un mensaje potente” hacia la sociedad y las autoridades nacionales.

Además, pidió que el reclamo no quede limitado a la resolución aprobada y que sea acompañado por la sociedad y por los distintos concejos deliberantes de las localidades ubicadas sobre la traza.

“Lo importante es lo que se haga de ahora en adelante”, fue otro de los conceptos que atravesó el debate.

En esa línea, sostuvo que la Ruta 5 es una problemática que afecta a todos los sectores y que los accidentes y las dificultades para transitarla no distinguen entre partidos políticos.

La resolución aprobada por el Concejo Deliberante solicita que, dentro del Presupuesto General de la Administración Nacional para 2027, se incorporen las partidas necesarias para la ejecución y finalización de las obras de transformación en autovía de la Ruta Nacional 5 en el tramo Mercedes-Suipacha.

Además, se solicita garantizar los recursos indispensables para avanzar hacia la concreción integral de la autovía.

El proyecto también pide al Poder Ejecutivo Nacional, a través de los organismos competentes, que adopte las medidas necesarias para reactivar las obras de infraestructura de la Ruta Nacional 5.

Finalmente, se resolvió remitir copia del reclamo a los concejos deliberantes de los municipios comprendidos en la traza de la Ruta Nacional 5, invitándolos a acompañar la solicitud.

De esta manera, el cuerpo deliberativo busca que el reclamo tenga alcance regional y que los municipios del corredor vial puedan realizar una presentación conjunta ante las autoridades nacionales.

El consenso alcanzado fue señalado como un aspecto especialmente relevante, ya que permitió que el Concejo Deliberante expresara una posición institucional única frente a una obra considerada estratégica para la región.

La Ruta 5, una obra considerada estratégica para la región

Durante la discusión quedó planteada una coincidencia general: la transformación de la Ruta Nacional 5 en autovía constituye una necesidad de seguridad vial y conectividad para una amplia región bonaerense.

Los concejales coincidieron en que el tránsito cotidiano por esta ruta forma parte de la vida de miles de personas y que la falta de una infraestructura adecuada incrementa los riesgos para automovilistas, transportistas y vecinos.

En ese marco, la incorporación del tramo Mercedes-Suipacha al Presupuesto Nacional 2027 aparece como un objetivo inmediato para el corredor de la Ruta 5.

La resolución aprobada por unanimidad pretende convertirse así en una nueva herramienta institucional para insistir ante Nación por la reactivación de las obras.

Otros temas de la sesión

Además del reclamo por la Ruta 5, el Concejo Deliberante abordó durante la jornada una extensa agenda de proyectos.

Entre ellos, se aprobaron pedidos de informes vinculados al estado de las calles de la ciudad, tanto pavimentadas como de tierra. Los concejales solicitaron información sobre la cantidad y ubicación de los baches, los planes de reparación, los recursos asignados y las tareas de mantenimiento previstas.

También se plantearon reclamos por el estado de distintas arterias y se mencionaron sectores donde el deterioro del pavimento habría generado situaciones de riesgo para quienes circulan.

Asimismo, se aprobó por unanimidad un proyecto relacionado con la seguridad vial en avenida Mitre, aunque el expediente fue acompañado por mayoría. La iniciativa solicita evaluar la colocación de dispositivos físicos de moderación de velocidad y mejorar la señalización en el tramo comprendido entre Juan B. Justo y Antártida Argentina.

Otro de los temas importantes fue la modificación de las tasas municipales. El proyecto contempló actualizaciones para distintas tasas, entre ellas servicios urbanos, red vial y alumbrado público. Durante el tratamiento hubo posiciones diferentes entre los bloques, particularmente respecto del incremento correspondiente al alumbrado.

También se aprobaron proyectos relacionados con la gestión de residuos y los microbasurales, incluyendo pedidos de información sobre la cantidad de residuos recolectados, personal afectado, vehículos utilizados, materiales reciclados y recursos generados por su comercialización.

En la misma línea, se reclamó por la situación del basural de Patricios y por la presencia de residuos detrás del cementerio municipal.

Reconocimiento a estudiantes por un proyecto tecnológico

La sesión también tuvo un momento de reconocimiento para estudiantes y docentes del CPT N.º 15 de El Chajá, cuyo proyecto denominado “Chajabot” fue declarado de interés legislativo municipal.

La iniciativa consiste en un sistema de monitoreo y registro productivo destinado a familias rurales, desarrollado por estudiantes y docentes, que incorpora herramientas de automatización, inteligencia artificial, comunicación digital e Internet de las cosas.

El proyecto permite registrar información vinculada con la producción rural y sumar datos ambientales como temperatura, humedad, luminosidad y humedad del suelo.

Los estudiantes ya habían participado en distintas instancias de ferias de ciencias y competencias de robótica, alcanzando etapas regionales y provinciales.

La sesión terminó con un reclamo urgente por las inundaciones en Quiroga

Hacia el cierre de la jornada, también se planteó una situación de emergencia en la localidad de Quiroga, luego de las intensas lluvias registradas en la región.

Eduardo Moscota, concejal UCR solicitó que el Departamento Ejecutivo disponga de manera urgente maquinaria para realizar trabajos de limpieza y mantenimiento de canales y caminos, ante el anegamiento de sectores de la localidad.

Durante el debate se advirtió sobre caminos afectados, dificultades para el ingreso a establecimientos educativos y la preocupación de los vecinos ante una situación que fue comparada con las inundaciones registradas un año atrás.

Desde el recinto se pidió una intervención inmediata para evitar que el escenario vuelva a agravarse.

Unanimidad para reclamar una obra que lleva años de espera

Con la aprobación del proyecto sobre la Ruta 5, el Concejo Deliberante de Nueve de Julio volvió a colocar en agenda una demanda histórica de la región.

El pedido ahora apunta directamente al Presupuesto Nacional 2027, con la intención de que se asignen los recursos necesarios para reactivar y avanzar en la transformación del tramo Mercedes-Suipacha en autovía.

El dato político más significativo de la sesión fue el consenso alcanzado: todos los bloques acompañaron el reclamo.

La resolución busca ahora trascender las fronteras del distrito y sumar a los municipios del corredor de la Ruta 5 para fortalecer una demanda que, después de años de gestiones y reclamos vecinales, vuelve a plantearse ante el Congreso de la Nación como una prioridad de infraestructura y seguridad vial para toda la región.

Aumento de tasas municipales: fuerte debate en el Concejo y votación dividida

Uno de los puntos que generó mayor debate durante la sesión del Concejo Deliberante fue el tratamiento de la modificación de las tasas municipales, iniciativa que contemplaba distintos porcentajes de actualización para las prestaciones y servicios que brinda el Municipio.

El proyecto presentado por María Inés Ormaechea- PRO-fue analizado artículo por artículo y expuso diferencias entre los distintos bloques políticos respecto del nivel de incremento propuesto y, fundamentalmente, sobre la necesidad de establecer una actualización que permita al Municipio sostener la prestación de los servicios sin trasladar una carga excesiva a los vecinos.

Durante el debate, los concejales Palacios y Crespo, plantearon distintas posiciones vinculadas con la situación económica actual, el incremento de los costos que afronta la administración municipal, el mantenimiento de los servicios públicos y la capacidad contributiva de los vecinos.

Uno de los principales puntos de discusión estuvo relacionado con la Tasa por Servicios Urbanos y otros conceptos municipales, donde se planteó un incremento que alcanzaba el 26 por ciento para el servicio de alumbrado público. Sobre este punto no hubo acuerdo entre los bloques y el artículo correspondiente no consiguió la mayoría necesaria para su aprobación.

La discusión estuvo atravesada por una diferencia de criterios respecto de cuánto debía actualizarse cada tasa. Desde uno de los sectores se sostuvo que era necesario acompañar el incremento de los costos que tiene actualmente el Municipio para garantizar la continuidad de los servicios, mientras que desde la oposición se cuestionó el porcentaje planteado para determinados conceptos y se reclamó mayor prudencia en el impacto que las modificaciones puedan tener sobre los contribuyentes.

El alumbrado público, el punto de mayor diferencia

El artículo referido al servicio de alumbrado público fue uno de los más controvertidos. La propuesta contemplaba un incremento del 26%, pero al momento de la votación no alcanzó los votos suficientes para quedar aprobado.

De acuerdo con lo expresado durante el debate, la diferencia no estaba vinculada únicamente con la necesidad de actualizar los valores, sino con el porcentaje concreto que se pretendía aplicar.

Los concejales que se opusieron al incremento argumentaron que, en el contexto económico actual, debía analizarse cuidadosamente el impacto que una suba de esa magnitud tendría sobre los vecinos y comerciantes.

En consecuencia, ese artículo terminó siendo rechazado, marcando una de las principales diferencias políticas de la jornada.

Servicios municipales: aprobación de los artículos restantes

A diferencia de lo ocurrido con el alumbrado público, los artículos siguientes del proyecto lograron avanzar.

Los artículos 2 al 13 fueron puestos a consideración y resultaron aprobados con 10 votos afirmativos, luego del debate entre los diferentes sectores que integran el cuerpo deliberativo.

En este tramo del proyecto se discutieron las distintas tasas y conceptos que forman parte de la estructura tributaria municipal, con especial atención en la necesidad de que los valores acompañen la evolución de los costos de funcionamiento y permitan sostener las prestaciones que el Municipio debe brindar.

Durante las intervenciones se destacó que los recursos provenientes de las tasas constituyen una de las principales fuentes de financiamiento para el funcionamiento de la administración local y para la prestación cotidiana de servicios.

En ese sentido, desde el oficialismo se defendió la actualización como una herramienta necesaria para sostener las cuentas municipales y evitar que el incremento de los costos termine afectando la calidad de los servicios.

Desde otros bloques, en cambio, se planteó que cualquier actualización debe contemplar la realidad económica de los vecinos y que el esfuerzo tributario debe ser razonable, especialmente para familias, comerciantes y sectores que tienen mayores dificultades para afrontar nuevos aumentos.

La tasa vial y el mantenimiento de los caminos

Otro de los puntos que tuvo un tratamiento particular fue el relacionado con la tasa destinada al mantenimiento de la red vial.

En este caso existió un mayor nivel de consenso y el artículo correspondiente fue aprobado con 12 votos afirmativos.

La discusión sobre la tasa vial estuvo vinculada directamente con una de las principales preocupaciones que también apareció en otros momentos de la sesión: el estado de los caminos urbanos y rurales del distrito.

Durante la jornada se habían tratado distintos reclamos relacionados con baches, mantenimiento, reparación de calles y caminos, por lo que el debate sobre los recursos destinados a la infraestructura vial tuvo especial relevancia.

Los concejales coincidieron en la importancia de contar con fondos que permitan realizar tareas de mantenimiento y conservación de la extensa red vial del distrito, particularmente en los sectores rurales donde el deterioro de los caminos puede afectar el traslado de vecinos, la actividad productiva, el transporte escolar y el acceso a servicios esenciales.

De esta manera, el incremento de la tasa vial encontró un nivel de respaldo mayoritario, incluso entre sectores que habían manifestado reparos respecto de otras actualizaciones contempladas en el proyecto.

El tratamiento del aumento de tasas volvió a mostrar diferencias entre el oficialismo y los bloques opositores.

Desde el oficialismo se sostuvo que la actualización tributaria resulta necesaria frente al aumento de los costos que debe afrontar el Municipio para mantener los servicios, atender las demandas de los barrios y sostener el funcionamiento de las distintas áreas.

En particular, se puso el foco en los costos vinculados con combustible, mantenimiento de vehículos y maquinaria, insumos, reparaciones, personal y prestación de servicios.

Desde la oposición, en tanto, se cuestionó que determinados incrementos pudieran resultar excesivos para los contribuyentes y se planteó la necesidad de buscar alternativas que permitan sostener los servicios sin aumentar de manera significativa la presión tributaria.

La discusión también estuvo relacionada con la situación económica general y con el impacto que los aumentos de precios tienen sobre los ingresos de las familias.

Una votación artículo por artículo

Uno de los aspectos más importantes del tratamiento fue que el proyecto no tuvo una aprobación en bloque, sino que los distintos artículos fueron sometidos a votación de manera individual.

El resultado mostró claramente cuáles fueron los puntos donde existió consenso y cuáles generaron diferencias.

El artículo referido al incremento del 26% para alumbrado público fue rechazado, mientras que los artículos 2 al 13 fueron aprobados con 10 votos afirmativos.

Posteriormente, el artículo relacionado con la tasa vial obtuvo 12 votos afirmativos, alcanzando un respaldo considerablemente mayor.

Finalmente, se avanzó con el artículo correspondiente a las formalidades y disposiciones necesarias para la aplicación de la ordenanza.

De esta manera, el Concejo aprobó una parte sustancial de la actualización propuesta, aunque introdujo una modificación política significativa al dejar afuera el aumento previsto para el alumbrado público.

El impacto sobre los vecinos

El debate dejó planteada una de las discusiones centrales que atraviesan actualmente a los municipios: cómo sostener los servicios públicos y afrontar el aumento de los costos sin profundizar la presión sobre los contribuyentes.

Los concejales remarcaron que detrás de cada tasa existen servicios concretos que deben ser financiados, como el mantenimiento de calles, alumbrado, recolección, limpieza, conservación de espacios públicos y atención de distintas necesidades de los barrios.

Al mismo tiempo, desde los sectores que cuestionaron algunos de los porcentajes propuestos se señaló que el Municipio debe tener en cuenta la capacidad de pago de los vecinos y procurar que las actualizaciones sean acordes a la realidad económica.

El resultado de la votación reflejó precisamente esa tensión: hubo acuerdo para actualizar determinados conceptos, pero no existió consenso para todos los aumentos planteados originalmente.

Un debate que excedió los porcentajes

Más allá de los números concretos, la discusión sobre las tasas volvió a poner sobre la mesa el modelo de financiamiento del Municipio.

La actualización de los tributos municipales fue presentada como una herramienta para garantizar recursos y sostener las prestaciones, mientras que desde la oposición se reclamó una mirada integral sobre el gasto, las prioridades y el impacto de las decisiones tributarias.

El intercambio también estuvo vinculado con otros proyectos tratados durante la sesión, especialmente aquellos relacionados con el estado de las calles, los caminos rurales, los reclamos por mantenimiento y las necesidades de distintos barrios y localidades.

En ese contexto, la tasa vial adquirió una importancia particular: el Concejo había recibido durante la misma sesión reclamos por el estado de diferentes arterias y caminos, por lo que la disponibilidad de recursos para infraestructura apareció como una cuestión concreta y no solamente presupuestaria.

Una aprobación con cambios respecto de la propuesta original

Finalmente, el Concejo Deliberante avanzó con la actualización de buena parte de las tasas municipales, pero el resultado de la votación no fue idéntico a la propuesta original.

El rechazo del incremento para alumbrado público y la aprobación de los restantes artículos con diferentes niveles de respaldo reflejaron el debate político generado en torno al proyecto.

La discusión dejó en evidencia que existe coincidencia entre los distintos sectores sobre la necesidad de garantizar la continuidad de los servicios municipales, pero persisten diferencias respecto de cómo financiar esas prestaciones y cuál debe ser el nivel de esfuerzo que se solicita a los contribuyentes.

Así, el tratamiento de las tasas fue uno de los momentos de mayor discusión política de la sesión del Concejo Deliberante, con una votación que terminó mostrando acuerdos parciales, diferencias sobre determinados incrementos y un respaldo más amplio para la tasa destinada al mantenimiento de la red vial.

Reclamos por calles, caminos y mantenimiento

En otro tramo de la sesión fueron tratados distintos expedientes vinculados con el estado de las calles y los caminos del distrito.

Se aprobaron por unanimidad iniciativas relacionadas con reclamos por baches, mantenimiento y planificación de obras viales, incluyendo pedidos vinculados tanto al sector urbano como a la red de caminos rurales.

También se hizo referencia a sectores puntuales que requieren intervención y a la necesidad de establecer una planificación que permita atender de manera sistemática las demandas de infraestructura.

Durante el tratamiento se mencionó, entre otros casos, una esquina en la zona de Caballero y Granada, donde se habían registrado accidentes protagonizados por motociclistas, situación que generó preocupación y un pedido de intervención.

La cuestión vial, de esta manera, atravesó buena parte de la sesión: estuvo presente tanto en los proyectos específicos de mantenimiento como en la discusión por la tasa vial y, a escala nacional, en el reclamo por la Autovía Mercedes-Suipacha.