En Magdalena comenzó a funcionar un nuevo esquema para administrar los recursos destinados al mantenimiento de los caminos rurales. Se trata de la Comisión Administradora de Servicios Rurales (CASER), una iniciativa impulsada por el municipio que incorpora a productores, usuarios de la red vial y representantes de instituciones en la definición de prioridades y el seguimiento de las obras.
El sistema comenzó formalmente el 2 de febrero de 2026 y establece que el 80% de los recursos recaudados a través de distintos conceptos vinculados con la actividad rural sea destinado a un fondo específico administrado por la comisión, aunque las operaciones continúan realizándose mediante los canales administrativos del municipio y bajo los controles correspondientes.
La propuesta apunta a modificar una de las principales demandas históricas del sector agropecuario: conocer cuánto se recauda y cómo se utilizan esos recursos.
El intendente de Magdalena, Lisandro Hourcade, explicó que la iniciativa surgió a partir de los reclamos vinculados con el estado de los caminos rurales y la necesidad de generar mayor transparencia en el destino de la tasa vial.
“Durante muchos años, los caminos rurales fueron motivo de reclamos en toda la provincia. Y la pregunta siempre era la misma: ¿a dónde va la plata?”, sostuvo el jefe comunal.
Y agregó: “En Magdalena nos animamos a hacer algo distinto, porque nadie conoce mejor las necesidades del campo que quienes lo caminan todos los días. Y así nació CASER”.
De una motoniveladora operativa a cinco
Uno de los primeros desafíos que encontró la nueva comisión fue la limitada capacidad operativa del municipio para atender una extensa red de caminos.
Cuando la CASER inició sus actividades, apenas una de las cinco motoniveladoras municipales destinadas al sector rural se encontraba funcionando.
Seis meses después, según informó el municipio, las cinco máquinas están operativas y fueron distribuidas territorialmente junto con sus respectivos maquinistas para descentralizar los trabajos y atender los distintos sectores del partido.
Además, el esquema incorporó una camioneta para tareas operativas y avanzó en la adquisición de un camión destinado al traslado de materiales.
La planificación también comenzó a apoyarse en información técnica. Un relevamiento realizado por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) estableció que Magdalena cuenta con una red vial rural de entre 900 y 920 kilómetros.
El estudio permitió determinar necesidades de mantenimiento, alteos y construcción o reparación de alcantarillas, y sirve como base para establecer un programa de trabajo de largo plazo.
Las escuelas rurales, entre las primeras prioridades
Uno de los primeros objetivos fijados por la CASER fue garantizar el acceso a las escuelas rurales.
La comisión comenzó a trabajar el 2 de febrero y, para el 8 de marzo, ya se habían repasado los accesos a todos los establecimientos educativos rurales del distrito.
La medida buscó atender una problemática que se profundiza especialmente después de períodos de lluvias, cuando el deterioro de los caminos puede dificultar o directamente impedir el traslado de docentes y alumnos.
También se realizaron obras complementarias. Desde la puesta en funcionamiento del nuevo sistema fueron colocadas 10 alcantarillas, una cifra que, de acuerdo con los integrantes de la comisión, supera la cantidad instalada durante los cinco años anteriores.
Productores que también aportan
Otro de los aspectos destacados por el municipio es la participación de los propios productores y vecinos rurales.
A medida que comenzaron a observarse mejoras en distintos caminos, algunos contribuyentes realizaron aportes adicionales a la tasa vial con el objetivo de profundizar los trabajos.
Según estimaciones difundidas por integrantes de la CASER, esas contribuciones permitieron financiar material equivalente a entre 200 y 400 camiones, destinado a mejorar diferentes sectores de la extensa red vial.
Desde el municipio consideran que la participación directa en las decisiones y una mayor información sobre el destino de los recursos contribuyeron a generar un mayor compromiso de los usuarios.
“Cuando la comunidad participa y las cuentas están claras, el esfuerzo rinde mucho más”, señaló Hourcade.
Un modelo de gestión compartida
La creación de la CASER modificó la forma en que se toman decisiones sobre los recursos destinados al sector rural.
Las prioridades ya no quedan exclusivamente en manos del Ejecutivo municipal, sino que incorporan la mirada de productores, usuarios de los caminos y representantes de entidades vinculadas con la actividad agropecuaria.
El objetivo es combinar los mecanismos administrativos y de control del Estado con el conocimiento territorial de quienes utilizan diariamente la red vial.
La experiencia de Magdalena comenzó a despertar interés fuera del distrito y fue destacada incluso a nivel nacional por el esquema de recuperación de maquinaria, el mantenimiento de caminos, la atención de los accesos a escuelas y la participación de los productores.
A poco más de seis meses de su implementación, el desafío para el municipio será sostener operativas las cinco motoniveladoras, continuar con las obras y establecer una planificación permanente para atender los más de 900 kilómetros de caminos rurales.
La experiencia busca responder así a una demanda que se repite en distintos puntos de la provincia: que los recursos generados por la actividad rural regresen al territorio en forma de infraestructura y que quienes utilizan diariamente los caminos tengan una participación concreta en la definición de las prioridades.
Agencia MTR